近日，有海外媒體從蘭博基尼首席技術官毛裏齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）處獲悉，蘭博基尼Aventador的繼任者將會繼續使用自家的自然吸氣V12發動機，同時會採用混動系統加持，以提升自然吸氣發動機在低轉速下扭矩的劣勢。據悉，新車有望於明年亮相。

越來越多的超跑品牌爲旗下的跑車推出渦輪增壓技術、混動技術甚至是純電動化，就如法拉利、邁凱倫以及保時捷的旗艦混動跑車，蘭博基尼大多數車型一直堅持搭載自然吸氣發動機，以延續其經典的傳統。但是在日益嚴苛的排放法規以及技術需求的壓力下，蘭博基尼決定加入混動系統來解決問題，但是發動機仍然採用自然吸氣的進氣方式。

根據蘭博基尼首席技術官毛裏齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）的說法：“發動機的佈局方式和自然吸氣形式對汽車的性能均起到至關重要的作用。並且自然吸氣V12發動機從一開始就是蘭博基尼傳統的一部分，它存在於蘭博基尼品牌歷史的每一年，這是無法分割的，這就是爲什麼我們的戰略和對未來的願景是繼續堅持使用V12發動機和混合動力系統的原因。”

此前，蘭博基尼在限量版車型Sian上就使用了自然吸氣V12加混動系統的策略，但是Aventador的下一代車型的混動系統將不盡相同。同時，蘭博基尼的首席技術官毛裏齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）也表示，Aventador下一代車型的混動系統將與法拉利SF90類似。該系統將帶有電動機驅動的前橋，同時可以對左右車輪進行扭矩矢量控制，這樣可以在最大程度上發揮車輛極限，使車輛在極端工況下可以擁有更加穩定的車身姿態。