11月23日，在彭博億萬富豪指數上，有着“鋼鐵俠”之稱的馬斯克，以1279億美元（摺合8417億人民幣）的淨值超越比爾蓋茨，憑藉2億美元的微弱差距，登上全球第二大富豪的寶座。

而馬斯克身價的持續增長，與特斯拉股價的不斷上漲有着重要關係。今年以來，特斯拉股價持續飆升，漲幅將近500%。11月24日收盤，特斯拉股價再漲6.43%，市值升至5264.45億美元。

受此影響，今年馬斯克淨資產已經增加了1003億美元。排名也從1月份的35位，升至如今的全球第二，令人矚目。

雖然特斯拉產量不高，但成功超越豐田、大衆等一衆老牌汽車巨頭，成爲當前全球最有價值的汽車製造商。這也讓特斯拉的一舉要的給你，都備受矚目。

特斯拉成立於2003年，創造性的將IT的理念，用在了製造電動車上。不過，研發電動車並不容易，在成立5年之後，特斯拉首款車Roadster才實現了交付。

然而，Roadster的銷量十分糟糕，四年時間裏，只賣出去了2450輛。這讓特斯拉的境況十分糟糕，長時間來，特斯拉一直處在入不敷出的境況。

直到2013年第一季度時，特斯拉才做到了盈利。由此，特斯拉走上了上坡路，成爲了令人矚目的美國科技巨頭，並走在電動汽車領域前沿。

如今，隨着電動汽車技術的成熟，產能的逐步提升，特斯拉的汽車沒有了以往的高昂，被越來越多消費者接受。

在今年前三季度，特斯拉在加州共交付500100輛汽車。雖然在第二季度時，特斯拉遇挫造成交付量明顯下跌，但在第三季度時，這一情況得到了扭轉。

據Teslike預測，今年特斯拉在美國市場的交付量便有21.18萬臺，超過了2019年的近18.66萬臺。在衆多細分市場上，特斯拉表現也是不錯。

由此看來，多年來特斯拉的經營狀況已有了長足的改進，正處在一個穩定發展期。

不過，在特斯拉麪前仍有着不少的挑戰，如果快速提高公司在歐洲、中國這兩大市場中的佔比；如何應對不斷湧現的新能源汽車小將們，都是特斯拉需要面對的問題。

而是，隨着新能源汽車的不斷城市，市場規模的不斷擴張，將有更資本注入這一賽道。到時，特斯拉將面對更激烈的競爭。

對於特斯拉，你怎麼看？

文/BU 審覈/子揚 校正/知秋

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