截至2019年，我國城市BRT車輛數量爲9502輛，同比增長4.3%。受制於國內城市客運量的下滑，國內城市客運市場規模出現下滑。2019年公共汽電車完成客運量691.76億人，下降0.8%。

BRT發展迅速

伴隨着各城市BRT系統的陸續開通，截至2019年，我國城市BRT車輛數量爲9502輛，同比增長4.3%，占城市公共汽電車的比重從2013年的0.88%提升至1.37%。

2019年全國公共汽電車運營線路65730條，其中BRT線路長度爲6149.8公里，同比增長20.1%。

2019年BRT完成客運量17.47億人，比2018年增長10.1%。

國內客運量下降

受制於國內城市客運量的下滑，國內城市客運市場規模出現下滑。一是客單價水平較低的軌道交通運營方式的快速崛起。二是近年來網約車產業的發展對出租車客運市場形成了較大的衝擊。而地面常規公交雖然公交線路和運營車輛數在增加，但其客流和分擔率都在持續下降。2019年公共汽電車完成客運量691.76億人，下降0.8%。

將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度進行對比，能夠較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。

2019年第三季度，長沙城市核心區內的高峯期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.925倍。長沙、廈門、東莞、石家莊4個城市在高峯期”社會車輛與公交車速比“係數均低於2.0。

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