6萬塊錢出頭買頂配車型是什麼感覺？

對於現在的國產車市場已經有不少產品力非常強悍的車型了，今天我就來給大家分享一臺6萬塊錢就可以買到的國產頂配車型，吉利家族的遠景X3。

其實說到吉利品牌，個人覺得這是一個非常有上進心的國產品牌，在早期吉利其實在產品力方面表現非常的一般，不管是旗下的吉利遠景還是吉利的金剛，開起來都是半斤八兩。行駛品質差就不說了，油耗噪音都是非常大的問題，但是吉利並沒有放棄自身的發展機會，轉而和一些國際上的高端品牌進行合作，比如說沃爾沃。在一段時間之後吉利推出了自家的高端品牌—領克，結合了沃爾沃和吉利的先進技術，在產品力上的進步也是有目共睹。

而至於今天，我們要跟大家聊的這一臺吉利的遠景X3。首先作爲一臺入門車，一臺低端車，它並沒有表現的多麼的寒酸，。先前臉採用的是吉利家族的中網設計風格，尤其是回字型的設計語言，這也是讓很多人比較喜歡的。雖然是沒有搭載了LED的頭燈，但是也很知趣地用上了LED的日間行車燈，整個前臉看起來很飽滿，層次感也比較豐富。雖然這只是一臺看起來有點像SUV的車型而已，但其實車身的尺寸都是明明白白的告訴我們，這只是一臺小得不能再小的一臺跨界車了。而側面跟尾部倒是設計的比較平庸，基本沒有太多亮點可言，不過對於6萬塊錢就能夠買到的家用車而言，我們也不能要求太多，是吧？

再來說說內飾方面的表現，首先吉利家族的設計風格是逃不了了，所以這臺車看起來並沒有多麼的簡陋，不管是整個中控的佈局還是平底式的方向盤，還是中間的那套搭載吉利家族自家的中控系統，都體現吉利對這臺車的小心思。其實要論配置，還是比較豐富的，包括多媒體播放藍牙以及倒車影像，語音交互，導航等等都有出現，不過作爲一臺入門車也別想有全液晶的儀表盤了，好在指數比較清晰，顯示也是比較的細膩。可以顯示油耗和一些續航功能座椅呢，因爲是一臺入門級別的車型，所以談不上有多麼好的包裹感，整體是偏硬的，皮質和織物相混搭的座椅呢，短途乘坐沒問題。

而至於在動力方面的表現，吉利的遠景X3採用的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，其實這一臺自然吸氣發動機也算是有一定年頭了，不過好在是滿足了國6的排放標準，這一臺發動機的功率比較低，只有109PS。跟飛度的那一臺，1.5升130匹的發動機距離還是比較遠，不過對於家用用戶而言還是夠用的，峯值扭矩也是比較差，只有142牛米而已，所以如果論機械效率，這臺1.5升的發動機還是表現的有點差強人意。而至於變速箱，這臺車用的是一個吉利之家用的無極變速箱，其實在這種車型上不太適合搭配一個4at或者是6at的變速箱，因爲傳統自動變速箱的成本相對於如今的無極變速箱來說要更高一些，所以搭載一個無極變速箱作爲自動變速器，也是一個比較理想的選擇。

我相信有不少人很關心它在行駛上的表現，個人覺得如果論絕對動力，真的不太強，尤其是在80之後想要再加速，那種感覺就比較難受了。需要等一段時間才能把速度提起來，但是在市區裏面駕駛其實還是比較舒服，吉利對這臺車的設計思路—一臺低成本低價格的一款家庭代步車。而吉利也沒有任何的敷衍，至少在發動機的隔音上，在底盤的隔音上沒有任何的短板，在市區裏面低速行駛，舒適性還不錯，底盤的確是偏硬的調教，但是也不會顯示出什麼鬆散的感覺，至少從新車來講，是這樣的。不過，永遠記住，一分錢一分貨，吉利只是把這每一分的成本，都儘可能榨乾而已，千萬不要有什麼非分之想。

當然如果需要跑長途，像這種尺寸比較小的車型，當然會比較難受一些，畢竟跑長途對這種偏短的車型來說簡直就是噩夢。跑高速時的風噪啊，胎噪也比較明顯，畢竟成本在那裏是吧。那麼如果說僅僅是拿來上下班代步啊，偶爾郊遊什麼的，完全沒有問題，你們覺得呢？