在現役衆多直升機中，美製V-22"魚鷹"是非常特別的存在。其獨特的傾轉旋翼設計，讓它既擁有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又獲得了渦輪螺旋槳飛機的動力支持。因此，它的速度、航程、飛行高度和續航能力都非常出衆。它的出現，也讓美國陸軍及海軍陸戰隊擁有更爲靈活機動的戰術特點。

和傳統固定翼飛機以及直升機不同，V-22"魚鷹"位於翼尖部位的旋翼是平衡兩種飛行能力的關鍵法寶。以官方數據來說，最大起飛重量達25855千克的V-22"魚鷹"最大航程達到3890千米，最大飛行速度爲509千米/小時。載荷能力方面，它一次性可以搭載32人或7噸物資，是不折不扣的"空中大力士"。憑藉着如此出色的性能，V-22"魚鷹"也成爲美軍不可或缺的戰術保障機型。

或許有軍迷有疑問了，V-22"魚鷹"傾轉旋翼機至今已經誕生十多年了，爲何其它國家沒有仿製成功呢？據悉，研發V-22"魚鷹"的波音與貝爾公司，在研發過程中攻克了很多技術難點與核心技術。比如，在不同飛行狀態下優化平衡旋翼氣動，飛行力學、飛行控制、結構動力學、機械傳動等，很多部分具備的技術至今依然是軍事機密。再加上"魚鷹"對材質、加工等細節要求非常嚴苛，製造、裝配、保養的難度與成本很大。因此，截至到目前爲止，能夠研製生產這種傾轉旋翼機的國家依然只有美國。

憑藉着超強的垂直起降（VTOL）與短距起降（STOL）能力，V-22"魚鷹"在起降方面的適應性非常出色。除了能在野外簡易停機坪起降之外，它還能在航母、兩棲攻擊艦等水面戰艦平臺起降。甚至，在風高浪急的海況環境中，乃至多種惡劣複雜的遠程飛行過程中，它都能快速、安全地完成運輸、搶救和搜索任務。

值得一提的是，早期版本的V-22"魚鷹"因爲設計上存在缺陷，導致安全性能不佳，頻頻發生飛行事故。比如，2017年8月5日，一架"魚鷹"在澳大利亞東部海域墜毀，機上26中有3人失蹤。近幾年來，V-22"魚鷹"的升級優化工作持續推進，其安全性也得到了顯著提升。特別是去年，第一架升級版MV-22"魚鷹"已經交付美國海軍陸戰隊。據悉，此次升級計劃涵蓋了動力、航電以及衆多零部件環節。實現了優化升級之後，"魚鷹"成本代價也將持續降低，足以繼續服役更長的時間。