環渤海港口迎來車船到港雙多景象，上游加快發運，下游積極採購，港口市場煤價格保持中高位運行，沿海煤炭市場迎來久違了的供運需三高態勢。

2020年，註定是不平凡的一年。上半年，煤炭市場需求不旺，疊加進口煤同比大增39.5%，煤炭市場出現供需錯配，促使國內煤炭運量大幅下滑，煤價承壓下行。突如其來的新冠疫情給經濟形勢帶來巨大考驗，上半年，GDP下降1.6%，商品房銷售面積同比下降8.4%，汽車製造業產值同比下降3.1%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業產值同比下降3.8%，通用設備製造業產值同比下降2.3%。

上半年，受經濟下行壓力和國際疫情衝擊的雙重影響，持續發展動力不足。春節過後，華東、華南一些企業雖然復工，但是沒有達產，工業用電量上不去，煤炭市場呈現供需兩弱。一是國際訂單大幅減少，造成出口加工型企業開工嚴重不足；而煤炭價格在年初至四月份持續走低，造成上下游價格倒掛，上游煤礦發運量減少；二是在進口煤集中通關和下游電廠日耗持續偏低等雙重因素作用下，沿海電廠和二港場地煤炭大量積壓，弱化了內貿煤炭需求；三是二季度進入豐水期，水電增加，進一步擠壓了火電份額，造成動力煤需求不足。各種原因結合在一起，造成港口煤炭市場不振，煤價持續低位運行，北方港口煤炭運輸受到影響。上半年，我國北方港口合計發運煤炭3.6億噸，同比大幅下降5600萬噸。經濟下滑，進口煤劇增，國內煤市淒涼冷清，大有大廈將傾之勢。

然而，一切皆有可能，一切都會改變，最難熬的時光終於過去了。下半年，隨着工業企業復工復產復產復市的不斷加快，以及進口煤嚴控，上游先進產能加快釋放，而下游工業用電覆蘇，促使煤炭市場出現供需雙高，我國運煤鐵路和北方港口煤炭運輸機遇再現。

隨着穩增長政策的不斷落實，紮實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，基礎設施建設進入全面提速期。上半年，批覆加快和資金撥付到位，下半年，基建開工建設力度大大增強。10月份，隨着統籌推進疫情防控和經濟社會發展成效不斷鞏固，工業增加值保持平穩較快增長，多數產品和行業持續增長，能源原材料行業增速加快。

進入11月份，迎峯度冬，電廠負荷快速提高，沿海、沿江地區煤炭需求將出現峯迴路轉，拉運積極性有所恢復。進口煤配額消耗殆盡，澳洲煤停止接卸，煤炭市場形勢進一步趨好。寒冬時節，上游優質產能加快釋放，鐵路發運量將有所增加，環渤海港口迎來車船雙多景象。沿海煤炭運輸形勢驟然轉好，煤炭價格處於中高位運行。

由於上半年挖坑太深，下半年處於填坑狀態，今年1-10月份，我國北方港口完成煤炭發運量，同比減少3500萬噸。預計今年全年，北方港口煤炭發運量同比減少2000萬噸左右。