（失火之前的"好人理查德"號兩棲攻擊艦，又稱"準航母"）

當地時間11月30日，美國海軍宣佈將退役並報廢"好人理查德"號兩棲攻擊艦，該艦於今年7月12日晚在聖迭戈港口意外起火，在艦上水兵12個小時的搶救宣告無果之後艦長下令棄艦並將滅火任務轉交給民間消防部門。

聖迭戈港數百名水兵和當地消防部門歷時4天多、超過100個小時，最終在7月16日撲滅了這場火災，然而搶救回來的"好人理查德"號已經面目全非，貨艙直升機甲板和艦橋已經完全燒燬，艦體也在火災中傾斜了33度，1艘4萬噸級的準航母就這樣折在了自己人手裏。

（燃燒中的"好人理查德"號）

這把長達4天的熊熊烈火把"好人理查德"號燒成了一塊特大號的廢鐵，美國海軍作戰部長邁克爾·吉爾戴做出的損害報告中稱："好人理查德"號的14個艙段中11個遭受了不同程度的火災和水災，飛行甲板和上層建築幾乎被全部燒燬並伴隨有變形和隆起，在後續的評估中該艦60%的部件都已經無法使用，"好人理查德"號到底能不能修復成爲了美國海軍要面臨的嚴峻問題。

（火災中垮塌的飛行甲板和麪目全非的艙室）

在經過了4個多月的調查和評估之後，"好人理查德"號最終還是沒有逃過被廢棄並拆解的命運，美國海軍最初也曾考慮過修復"好人理查德"號，或將其殘骸改裝成醫療船之類的其他用途艦船，但經過美海軍高層一系列的評估，徹底修復"好人理查德"的需要花費超過30億美元以及5到7年的時間，改造成其他新艦也至少需要10億美元，要知道1998年該艦服役時的造價也只有7.5億美元（當下約合12億美元），修復損壞的"好人理查德"號比造一艘新艦還要貴兩倍還多，即使美國海軍再闊綽也不會幹虧本的買賣，因此"好人理查德"號也就再無枯木逢春的可能了。

（"好人理查德"號的上層建築已經嚴重損毀）

然而單單是拆解"好人理查德"號仍需花費3000萬美元以及9個月到1年的工時，拆解後賣的廢鐵錢跟拆解的成本比也只是杯水車薪，當年烏克蘭拆解"瓦良格"號的時候經過預估需要投入2.5億美元，而出售拆解後得到的鋼材卻只有500萬美元的收入，最終選擇了直接賣出。

如何處置退役後的軍艦也一直都是困擾世界各國海軍多年的難題，一般應用最多的處理方法是直接拆解，但是拆解軍艦就要面臨投入和收益嚴重不成正比的問題，因此現在越來越多的國家不願意自己拆解退役軍艦，無論1艘軍艦在建造時的價格有多麼昂貴，退役後對於軍隊而言也不過是一堆需要倒貼一大筆錢才能處理的廢鐵而已。

1954年服役的美國"福萊斯特"號航母在當時曾被《大衆科學》雜誌評爲"世界上最大的艦船"，建造費用高達2.17億美元（當下約合20億美元），但在其退役之時美國海軍卻以1美分的"友情價"出售給了美國全明星金屬公司，其實美國海軍根本沒指望過廢鐵能賣幾個錢，只要自己不倒貼腰包就行。

（一口價1美分的"超級航母""福萊斯特"號）

除了拆解之外，退役後的軍艦也會以捐給博物館、鑿沉做人工魚礁、用作靶艦、賣給其他國家或者作爲儲備艦封存等方法處理。但無論是哪種方法都有一定的侷限性，捐贈給博物館雖然看起來兩全其美既處理了退役軍艦又可用作愛國主義、國防教育基地，但並不是每個博物館都有雄厚的財力維護一艘軍艦，"福萊斯特"號航母就是捐贈無果之後才以1美分的價格出售；而用作靶艦也需要在有試驗及訓練要求的時候進行；至於出售退役後的軍艦則必須要有願意接手的下家，除了印度之外好像沒有哪個國家喜歡撿"洋垃圾"。

（英國退役的多艘核潛艇"拆不起"堆在船廠，每年還要搭進去一筆維護費用）

因此失去用途的軍艦往往很快就成爲燙手的山芋，畢竟退役後尚未處理的軍艦每一分鐘都相當於在浪費本該用於現役艦隻的維護費用，爲了最大程度的節省開銷，"好人理查德"號也只得以極具戲劇性的方式被自己人"消滅"。

（印度人拆了舊航母造摩托，不僅能廢物利用，還很有賣點！就是不知道賣摩托賺的錢能不能抵得上拆解費）

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