帕薩特這款車對廣大中國消費者來說耳熟能詳，從之前定位高端到最近被中保研撞出“史上最差”成績，也屬於一言難盡。

衆所周知，雖然它掛着大衆的車標，但這款車在全球範圍內只在中國和北美市場銷售，其他地方都沒得賣。然而最近一則消息被曝光，北美大衆工廠將逐漸停止帕薩特這款車型的生產，這又是爲何呢？

原來，帕薩特這款車雖然在中國銷量還不錯，但美國人對其完全不感冒，每個月的銷量相比日系的豐田和本田差了一大截，即便將DSG變速箱換成AT變速箱，並且增加了大排量自吸發動機，帕薩特的銷量依舊低迷。

而大衆在全球的電動車戰略也蔓延到了美國，據瞭解，帕薩特停產後，多餘的產能將讓給大衆的ID 3等電動車型，因此也相當於老車型讓位新車型。

那麼國內的帕薩特會不會受到影響呢？答案是肯定的，由於帕薩特這款車在全球範圍內只在中國銷售，因此德國對其研發投入會銳減，也就是說以後除了上汽大衆，不會再有其他機構對其進行更新，帕薩特也就真正成爲中國特供車。

當然，拼接上汽大衆在德國大衆的話語權，這款車依然能使用大衆的EA888發動機和DSG變速箱，不過最新的平臺應該是不用想了，原因很簡單，大衆不會爲了一款車花大力氣去更新NMS。