奔馳E300L改裝閥門排氣系統
爲了抓住更多年輕消費者的心，所有車廠都在做運動轉型，定位向運動靠，產品向運動靠。很多車廠爲了一洗車系固有的“老年化”形象，都要標榜一下運動化什麼的，例如奔馳E這樣的中大型行政房車，也開始了“年輕化”道路。
作爲一臺行政房車，靜謐的駕駛艙的確是相當舒適，這在一些接待或者是重要場合是很合適的。但不少E級車主大部分時間其實都是自己一個在駕駛，總會想着車後有點小動靜，但也不至於要像AMG那樣癲狂。
圖：奔馳W213 E300L的中尾段閥門排氣，中段並無巨大的消音鼓身，僅有一個高流量的圓形鼓身。
圖：中段到尾段位置剛好有後差速器的阻擋，排氣自然要完美避開。
圖：細心的朋友一定會發現，由於奔馳E的設計，排氣造型尾嘴是直接鑲嵌在後槓上，爲了保持原廠低調外觀，這套排氣可直接沿用這排氣尾嘴。
圖：兩側排氣鼓身均帶有閥門。
圖：閥門打開時，廢氣從最短管路直接排出，排氣更暢順。
圖：關上閥門，排氣相當安靜，且尾部看起來並沒有任何變化。