一转眼，2020年已经只剩下最后一个月了。近日，五菱方面公布了11月份的销量成绩。一般来说传统汽车品牌通常都是在每月10号左右才公布上月销量的，是什么原因让五菱变得像个新势力品牌一样，月初第一天就公布上月销量呢？

答案是：五菱迫不及待有好消息要告诉大家。

这个好消息就是11月五菱宏光mini EV的销量又创新高了，单月销量高达33094辆，不但毫无悬念稳坐11月新能源汽车销量冠军，更是打破了全球范围内新能源汽车单月销量的世界纪录，就算是特斯拉也难以望其项背。

五菱宏光mini EV上市以来一路高歌猛进销量连创佳绩，其原因归根结底就是四个字“精准定位”。精准定位于家庭第二甚至第三辆车，空间、配置、工艺、续航、舒适等什么都不用考虑，只专注于代步。在满足代步功能的基础条件下，尽可能把售价降到最低，以覆盖更多消费群体。2.88万想买一辆能遮风挡雨合法上路的车？五菱宏光mini EV是唯一的选项，市面上根本没有竞争对手。这就是宏光mini EV的成功秘诀。

自从7月份上市以来，宏光mini EV一直在成功的路上昂首迈进，先后将比亚迪、特斯拉等强敌“斩落下马”，11月还破了世界纪录，可谓是风光无限。但对于宏光mini EV自身来说，真正的挑战才刚刚开始。

随着冬季的来临，气温越来越低，尤其是北方大部分气温都降到了0度以下，低温环境对电动汽车来说是非常致命的，冬季续航打七折是很正常的事，任何一款电动汽车都逃不过这个“宿命”。

对于其他长续航的电动汽车来说续航打七折可能伤不了元气，但对于宏光mini EV这种本身续航就短得可怜的车型来说，打七折相当于是打残了，如果再算上开空调暖风消耗的电量的话，宏光mini EV的冬季实际续航更是惨不忍睹。

前些日子有沈阳车友分享了自己实测的冬季续航能力，这位车友的爱车是续航170KM的“悦享款”，在气温-5°的条件下满电出发，开暖风行驶了26.2KM，仪表盘上显示消耗了39%的电量。由此推断其实际续航里程只有80KM左右，如果是续航120KM的版本的话，实际续航还会更短。

这才刚刚进入12月，还远远未到一年中最冷的时候，接下来一个多月里，随着气温的降低宏光mini EV的续航问题将会愈加突显，这将是对宏光mini EV的真正挑战。

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