爲什麼很多人擁有自己的第一桶金便選擇了買房，而不是買車？主要還是因爲在大家的認知裏，買房是保值的，而買車過手就貶值。大家這樣想確實很有道理，不過這裏的買車過手貶值指的是普通汽車。如果是一些限量版的跑車、具備收藏的經典車型，那可要另當別論了。

而如果告訴你買了一輛車放上幾年，再轉手一賣，便能多賺一倍，而且這個一倍是幾百萬，那你估計不太相信。咱們今天要講的便是關於出售二手車的事情，前不久福特的設計副總裁Moray Callum賣掉自己的福特GT。大家可能對這個人不太瞭解，在2014年的時候，他被任命爲第二代福特GT設計團隊的負責人。

當時他便訂購了首批生產的福特GT，直到現在他的這輛福特GT也只開了328公里，基本上就沒怎麼使用過。可能大家會認爲這輛車他即便沒怎麼開，但也是會進行一定的修改，不過完全沒有，這輛車就像剛剛下線一樣。

一般來說，在最初訂購的目的就是爲了保留下自己的作品，而Callum卻在這個時候選擇賣掉這輛車，確實讓不少人驚訝。這輛車是由加利福尼亞的經銷商推出的，車漆採用了液體紅色，在原本黑色的內飾增加了白色的皮革裝飾。而儀表盤也帶有一塊名牌，標識是當年這代車型製造的第6輛車型。

不過經銷商在推出這輛車的時候，卻沒有一併給出售價。如果真有意願購買的話，需要聯繫經銷商。其實咱們也能從其它方面的信息得到這輛車的大概售價，在今年的早些時候，曾在2016年勒芒24小時耐力賽中駕駛福特GT車型並取得勝利的法國賽車手，以100萬美元的價格出售了2017年GT競賽系列車型。

即便是不考慮個例，在海外的二手車網站上，這款車的價格普遍在100萬美元以上。而Callum擁有的這款車，在當年的售價大概在50萬美元左右。也就是說他把車賣掉，就能多賺一倍，這樣的買賣確實讓人非常羨慕。

大家可能會有疑問，爲何福特GT能夠這麼保值呢？其實這件事還是要從這款車的第一代車型說起。第一代的福特GT在當年的勒芒24小時耐力賽上可是大放異彩，所以在第二代車型設計、生產以及銷售的過程中，自然備受關注。加上這款車不僅能在賽道上享受速度帶來的樂趣，在公路上也提供了非常不錯的駕駛體驗。

當然也有不少競爭對手在動力上能夠和福特GT相媲美，不過說實話在威望上肯定是無法超越這款車。當然保值和其限量銷售也是有一定關係的。本來是限量5百臺的，不過這款車的熱度是在太高了。福特把數量提升到了1千臺。

畢竟也是幾百萬的車型，即便是福特官方，也覺得能夠滿足用戶需求了。不過在2018年的時候，福特還是決定增產350臺，並表示將在2022年完成交付。其實根據外媒的一些數據，咱們也能看出這款車多麼受歡迎，在英國2018年的時候，只交付了12臺，而在近兩年都沒有交付。

咱們也別扯那麼遠了，還是來說下Callum這輛車吧。這款車加入了亮黑色的輪圈和銀色制動卡鉗，而且還有一些碳纖維的運動套件，讓這款車變得非常凌厲。而在動力上自然也是非常出衆的，這款車搭載了3.5L雙渦輪增壓引擎，能夠爆發出660匹馬力，匹配7速雙離合變速箱，足以讓其成爲一款兇猛的"怪獸"。大家對於Callum出售的這輛福特GT是否有想法呢？

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