這家德國汽車製造商和福特合作，在2019年開發了以Ranger爲基礎的全新車型，但這種合作不會以LOGO設計的皮卡爲幌子取得成果。據大衆汽車澳大利亞公司總經理Michael Bartsch表示，Amarok是不會犯奔馳和日產所犯的錯誤。

槍打出頭鳥，不過話說回來，

X級(參數|圖片)車還是有點狗血。同樣的動力系統，它的成本不僅比納瓦拉高很多，而且整個車廂使用的塑料對於一款印有三點星的商用車來說也是不合格的。

大衆汽車在澳大利亞的負責人在外媒的採訪中也提到了德系皮卡與全新Ranger之間，是有一種清晰而真正的差異化的。儘管如此，據說發動機和變速箱的選擇都來自福特汽車公司，分別是2.0升EcoBlue、3.0升PowerStroke、6速手動變速箱以及10速自動變速箱，你也可以在野馬和

F-150(參數|圖片)皮卡上獲取到。

繼2019年3月開始的合作之後，大衆汽車集團的首席執行官對

Amarok(參數|圖片)有一些有趣的說法。更重要的是，Ralf Brandstatter表示沒有電動化的計劃，如果你還記得福特有望提供一款插電式混合動力的

Ranger(參數|圖片)，與插電式混合動力的Bronco，這就非常耐人尋味了。

簡單說一下，PHEV已經得到了福特前任首席執行官的直接確認，而間接確認則是通過EV功能得到的。有消息稱，搭載燃油動力系統的

Bronco(參數|圖片)將搖身一變成爲3.0升EcoBoost發動機，而不是2.7升發動機。