11月26日，24車卡標重35噸敞頂箱編組的貨物列車，滿載1500多噸煤炭從廣州港新沙車站緩緩開出，駛向南雄站，成功開啓敞頂集裝箱綠色鐵路運輸新模式。廣州港首次使用35噸敞頂箱運輸煤炭是響應國家推進運輸結構調整和節能環保新政策的號召、不斷適應運輸市場需求的新舉措。

35噸敞頂集裝箱是鐵路運輸一種新型便捷、環保低碳的運載工具，主要針對煤炭、糧食、砂石等散裝貨物運輸。對沒有鐵路專用線、專用鐵路直達的收貨人而言，敞頂集裝箱運輸模式減少貨物倒裝環節，降低作業成本，大幅降低貨損貨差和環境污染。在保證運輸綠色環保的同時，更高效地實現“門到門”服務，解決最後一公里的運輸難題。

以敞頂集裝箱運輸爲契機，鐵路公司聯合廣州港新沙公司，設計出一套敞頂集裝箱的裝煤流程。鐵路公司將車卡送至堆場旁的軌道，新沙公司及時安排新型剷車直接將煤炭裝至箱內，減少了集裝箱裝卸、港內運輸等環節。35噸敞頂箱提貨成本跟普通敞車提貨成本一致，得到客戶的認可。

針對客戶的後端運輸需求，鐵路公司與客戶緊密合作，及時與鐵路相關單位對接，解決敞頂箱到達後進廠卸貨的一系列問題。

伴隨着國家推進運輸結構調整政策的實施，推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉移，廣州港提前佈局，開啓敞頂集裝箱綠色鐵路運輸新模式，實現廣州港鐵路運輸方式的多元化，爲應對日後運輸市場競爭做好充分準備。

文/圖：廣州日報全媒體記者 李妍 通訊員 朱儁坤、陳宇昕廣州日報全媒體編輯 林靜