你有没有试过这样？下班走出办公楼，外面正下着大雨，打不到车的你只好在风雨中飘摇。这时你对自己说，要是有台车就好了。又或者，周末三五好友约你到郊区游玩，苦于交通不便，你只好拒绝他们。这时你对自己说，要是有台车就好了。

生活总是不完满的，何况是奋斗中的年轻人。然而，他们从不因此放弃，一直努力拼搏，只为过上更好的生活。但有时候，把美好生活的愿景落到实处的，可以是一台精致小车；而帮助Z世代年轻消费者圆梦的，也可以是这辆全新本田LIFE。

早在今年的武汉车展上，东风本田旗下全新车型LIFE已正式和大家见面，同时全新LIFE“来福酱”这个颇受Z世代年轻消费者喜爱的名字也正式公布。LIFE“来福酱”的到来，之所以能收获众多Z世代年轻消费者的喜爱，一方面，东本没有将LIFE直译成「生活」那么单调，而是取了与它英文发音谐音的「来福」二字。要知道，「来福」在中国消费者看来是十分讨喜的词语，它寓意着福到、福至的意思。另一方面，再加上一个「酱」字组成来福酱，更增添了一丝可爱，完美契合了LIFE的Q萌风格。

不可否认，面对越来越激烈的市场竞争，一款车想要在众多竞争对手中脱颖而出并非易事。但LIFE的来历不仅是因为该车型拥有悠久的历史，更多的是因为自诞生之初，LIFE就从年轻消费者的用车生活着手，在提升用车舒适性的同时，为用车生活带来了诸多改变。

其次，当你第一眼看到LIFE的时候，相信你口中已经不禁说出，这不是第四代飞度吗？所以从这次大理的试驾体验里，LIFE给我感觉就是一辆熟悉的新车；而作为东风本田首款小型车，空间舒适、动力充沛是LIFE的最大特点，这些特点对于Z世代年轻消费者的需求来说，无疑是贴合的。

不得不说，以同品牌、平台、同类型的两款车在同一细分市场同时进行销售，更能够丰富该品牌的产品线、满足多元化的产品矩阵，从而满足消费者的不同需求。

目前，尽管现在LIFE具体的车型配置还没有出来，但官方已经确认16寸铝合金轮圈、LED前大灯、6安全气囊等Z世代用户所需的配置将全系标配，即是“没有入门级，只有中高配”。

所以，其实我对这款还没上市的东风本田LIFE充满了期待，希望它能在与飞度打出配置差异化的同时，也能在价格上给Z世代消费者们一丝惊喜。

如果说去丽江是一个心情的放逐，那么大理便是一个让人沉迷的地方，湛蓝的天，澄澈的水，洁白的云朵，总是那么明媚温暖，仿若一幅色调艳丽的水彩，让你迟迟不舍得移开视线。当我驾驶着LIFE环绕洱海一圈的时候，洱海淡然而静谧，连波浪的传送都是静悄悄的，远山在意象之外绵延。

当然，得益于这辆LIFE出色的动力和配置，才让我这趟环绕洱海创造了不少独特美好的体验。

环绕洱海是厂家给我们安排的其中一个打卡点，熟悉或了解洱海的朋友都知道，租一辆开篷车边开边玩是最舒适的。但当我我驾驶着这辆LIFE环湖跑时，我的心情也同样美好，皆因它为我提供了静谧的驾驶感受，而Honda SENSING的加入也为我提供了多一份舒适和安心。

值得一说的是，LIFE采用双A柱设计，最大化前方视野开阔度，不仅减少盲区，保证行车安全，也让我在畅游大理途中，尽赏山光明媚。可以说，这些不一样的风光和体验，都是LIFE带给我的。

洱海只是其中一个试驾地点，实际上，厂家也给我们安排了高速路段体验一番LIFE的动力储备。我驾驶的这辆LIFE搭载了一副地球梦科技L15B5型水冷直列四缸汽油发动机，与之匹配的是一副CVT无级变速箱。

这套动力总成使整车最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩达到155N·m /4600rpm。从实际驾驶体验来看，LIFE油门调校积极灵敏，轻踩动力踏板便能获得积极的动力响应。低速下行驶感受相当轻快，即便是ECO模式，也足够应付日常使用。

其次，这副地球梦科技L15B5型水冷直列四缸汽油发动机在中后段加速会经常达到3000转左右，而当你深踩油门，转速上了5000转之后也能提供不错的爆发力。所以，无论是在环绕洱海的低速行驶或是在高速公路行驶，它都能提供充沛的动力输出。

操控方面，因为灵活的车身以及不错的底盘循迹性，让LIFE在高速连续急弯的表现不俗，车身侧倾幅度较小，转向手感也相当出色，整体的操控性不错。

其实，说了这么久，你最关心的肯定还是想知道，它与飞度究竟有什么分别。其实从硬件角度来说，两款车型无论从动力、外观设计和配置，可以说差距甚小，但正是这细微的差别让两款车形成了两个定位和性格。

伴随着Z世代年轻人那份生活态度以及价值观的认同，LIFE“来福酱”名字的活泼、萌趣让其更适合年轻人独自享用。LIFE的到来将与年轻用户产生更加强烈的情感共振，促进东风本田的价值输出，打造更具号召力的品牌归属感。

（图片来源网络，侵删）

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