在B级车市场中，本田雅阁的影响力不用多说，这款车已经连续多个月蝉联B级车销量榜首，今年10月雅阁的销量更是超过2万辆。之所以雅阁能有这样的成绩，在于雅阁口碑好、颜值高、动力还强，刚好符合了年轻人的买车标准，这才能获得大卖。然而在国内车市中，还有一款操控性不输给宝马3系、颜值比雅阁更高的B级车，按理来说这款车同样能取得不错的销量，可是真正识货的人很少，这款车的销量只能维持在每月两三千辆，它便是马自达阿特兹。

在定价上阿特兹和其他的合资B级车比较接近，指导价17.58万-23.98万，同时阿特兹在终端的优惠力度也不大，也就是说在价格方面它没有优势。因此阿特兹在价格方面很难吸引消费者，这自然也影响阿特兹的销量。当然，销量的高低从来都不是衡量一款车好坏的关键，阿特兹的产品力其实并不算差。

外观上看，阿特兹展现出来的颜值确实比雅阁更出色，采用"魂动"设计，前脸是一张不规则的前格栅，配备镀铬网格状的中网，两侧大灯扁平，内部是马自达独特的圆形大灯。车身侧面，阿特兹采用分段式的腰线，自带上扬起伏，同时阿特兹自带一定的溜背弧度，也让它形成了轿跑观感。尾部的视觉重心较高，下方则是双边共两出的排气。

阿特兹的三围是4870/1840/1445mm，对比同级别凯美瑞而言，阿特兹的车身更短，高度也矮了10mm，因此这让阿特兹的外观更低趴运动，多了几分动感。不过阿特兹2830mm的轴距要比凯美瑞长，所以阿特兹在空间方面并不算差，同样达到了B级车的主流水准。

坐进车内，阿特兹的设计比较简洁、科幻感不强，中控台最上方是一块8英寸的多媒体屏幕，左侧是无钥匙启动键，往下则能看到空调出风口、空调调节面板等不同模块。同时车内还配备了不同的色彩搭配，能满足车主不同的审美观念，部分车型的内饰还自带了双色，搭配上一定的镀铬点缀后，同样提升精致感。配置上，阿特兹提供座椅加热通风、后排座椅加热、BOSE音响、感应雨刷、HUD抬头显示等功能。

动力上，阿特兹至今仍然坚持自然吸气发动机，提供2.0L和2.5L两种选择、均匹配6AT变速箱，最大功率分别是158马力和192马力，而雅阁的1.5T最大功率为194马力，并且雅阁还提供2.0L混动车型，因此在动力上阿特兹不占优。不过马自达拥有"东瀛法拉利"这一外号，它打造的车型在操控性上表现不错，实际驾驶体验不输宝马3系。

总的来说，阿特兹作为马自达的当家主力车型，其外观、内饰设计并不差，操控性也达到同级一流，但是阿特兹的动力参数不如雅阁，很多消费者便会认为阿特兹的动力不强，再加上马自达的品牌影响力弱于丰田、本田，使得阿特兹在国内的知名度不如雅阁和凯美瑞，因此识货的人自然不多，阿特兹的销量也就很难增长。

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