途观可谓是上汽大众的第四款神车了。犹记得当时推出时一车难求，这么多年来，这款车为适应中国市场，不断升级，已经进化到途观L，而最近又推出了轿跑SUV 途观X。众所周知，上汽大众车型向来比较稳重，所以自11月9日全国正式上市后，途观X这款车完全打破了消费者对上汽大众的固有印象，俨然成为大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。鉴于途观X在武汉正式上市还需等到本月中旬，所以《江城车生活》特意来到上汽大众武汉元泽店，提前进行实拍，让武汉朋友们先睹为快。

作为轿跑SUV，途观X最大的特点是溜背造型设计，这让它拥有流线型的车身线条，一改途观L比较方正的印象。尤其车身后半部从车尾处滑下来，有些跑车的韵味透出。如果从侧后方看，如果不是有车顶行李架和较为厚重的后背，你几乎都把它误认为一款轿车。

第二个特点是，途观X全系采用了途观L R-line版的外观套件。从前脸看，宽大的前包围配上“C”字型的镀铬装饰条，上半部的LED灯组与前进气格栅连接在一起，前脸视觉冲击效果强烈。

车尾变化也挺大，用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部呈现出“Y”字型，配上流水式转向灯，相信在夜晚点亮后，也非常有辨识度。

途观X的内饰也比途观L显得动感，尤其是座椅用了缝线造型，显得不再单调。全新的品牌LOGO内嵌于三幅式方向盘上，方向盘上的按键也都为触摸式按键，中控区功能划分明显。

它全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控触摸屏，同时支持CARPLAY和CARLIFE。空调面板仍旧采用触控式；中控仪表板下面有Type-C和USB接口、前排无线充电等，比较丰富。另外要说的是，如果是高配车型，还有30色氛围灯。

配置上，途观X也更加丰富。语音对话识别、自动泊车、360全景影像、电动后备箱、全景天窗、ACC自适应巡航系统和各种主被动安全系统一应俱全。主副驾驶全系标配电动调节，中高配车型支持座椅加热和座椅通风。

造型的变化让途观X显得修长动感。但事实上，它是一款中型SUV，其“三围”分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，所以它的空间非常宽敞。尤其是后排，腿部空间无比充足，完全规避了轿跑SUV后排略拥挤的缺陷。美中不足在于中间地台比较高，如果后排中间坐人，腿姿略尴尬。

途观X的后备箱空间也非常宽敞，宽度和进深都非常出色。日常拥有450L空间，如果把后排座椅放倒，会出现一个1561L的空间，非常灵活实用。

动力上，途观X搭载大众经典的第三代EA888发动机，分别为330TSI和380TSI两个动力版本，330TSI最大功率137KW，折合186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI提供最大功率162KW，折合220马力，最大扭矩为350牛·米。其中380TSI车型百公里加速时间为7.5S，作为中型SUV车型，这一数据非常出色。另外全系匹配7速湿式双离合变速箱。具体驾驶体验如何，等我们试驾后再做详细解读。

写在最后：

近几年来，因为年轻人买车个性化需求增加，轿跑SUV越来越多，几乎每个厂方都会拿出看家的SUV车型，额外打造一款溜背造型的轿跑SUV。现在，上汽大众也不甘示弱推出了途观X，由于途观比较强大的市场号召力，途观X从亮相到现在一直非常受关注。这次实拍，《江城车生活》编辑们也眼前一亮，一致认为它打破了上汽大众的固有印象，天生自带了一些魅惑气息。相信这款车真正上市后，会让武汉的年轻人兴奋不已。