印度首艘國產航母取得“突破性”進展

由於受新冠肺炎疫情的影響，印度首艘國產航母“維克蘭特”號原計劃在9月進行的繫泊試驗，被推遲到10月，後又推到11月，並最終於11月30日在科欽造船廠成功進行了在港口內部的首次繫泊試驗。

據“海軍防務新聞”網站消息稱，在繫泊試驗中，“維克蘭特”號航空母艦裝備的四臺LM2500發動機成功運轉，其動力系統中的關鍵設備如齒輪箱，主軸，可變距螺旋槳和集成控制系統都通過了測試。而其他的輔助設備如轉向機、發電和配電設備以及內部通訊網絡也在“港試”中完成了多項測試。

據悉，繫泊試驗是爲了驗證航母的推進、電力傳輸以及軸承等系統，這些系統的結構安裝工作已於今年2月完成。

而在此之前的2019年12月，還在碼頭進行舾裝的“維克蘭特”號航母上搭載的燃氣輪機主機已經成功進行首次點火，這標誌着印度首艘國產航母的動力系統正式運轉。

首次繫泊試驗成功，對於印度首艘國產航母而言，絕對算得上突破性進展。要知道，印度首艘國產航母研製之拖沓及事故之多，超出人們的想象。

先看研製之拖沓，早在2009年2月28日就鋪設龍骨了，當時印度軍方非常樂觀，預計2013年該艦即能建成並海試，2014年交付印度海軍。此後，2011年12月“維克蘭特”號被首次推出幹船塢，此次出塢是爲了給其他工程騰出幹船塢。2013年8月、2014年12月和2015年5月，“維克蘭特”號先後三次下水。第一次下水時總工程量完成40%，第三次下水時從外形上看艦體主體結構基本完工，但艦島等上層建築完全未安裝。後來艦島安裝好後，又下水一次。

這一晃就到了2020年，如今11年過去了，印度首艘國產航母才完成首次繫泊試驗，下一步纔是海試，離交付還遙遙無期，可能要到2025年了。

反觀中國，比“維克蘭特”號晚開工的六年的“山東”艦已經於2018年進行過第一次海試，並於2019年12月正式交付海軍。

不比不知道，一比嚇一跳，這就是中印航母建造能力的巨大差距。

再來看事故。

2011年3月，航母動力系統中重要的核心器件之一——主減速器交貨延遲，這使得與之匹配的航母主傳動裝置——推進軸的研發設計遇到巨大難題，不得不延後。隨後，又出現了柴油發電機故障等許多大大小小的問題和麻煩。而且最搞笑的是，2019年還發生了盜竊事件，航母上的4臺電腦被非法拆開，電腦內的硬盤、內存以及顯卡處理器等配件不翼而飛。

事故方面，最典型的就是2018年發生的火災。2月13日，20多名印度工人在一艘鑽井船上進行水箱切割和焊接，明火引發了可燃性沼氣，發生連鎖的小爆炸，引起了旁邊的航母大火。哪裏來的沼氣？原來，船廠裏堆積着200多噸人體排泄物長時間得不到清理，隨着天氣溼熱，發酵產生了大量濃度不一的沼氣。

按照計劃，印度首艘國產航母將會在今年年底或者2021年進行海上航行試驗，2022年交付服役。不過，照印度人的這種拖沓風格，這是不可能的，說它2025年服役都算快的。

目前，中國已經擁有遼寧號和山東號兩艘航母，而且003型航母正在建造，還將採用電磁彈射技術，過幾年就交付海軍。也就是說，中國海軍即將擁有三艘航母。

其實，印度海軍一直有一個同時擁有三艘航母的夢想，最早聲稱的三航母是從英國購買的二手航母“維拉特”號、自己建造的“維克蘭特”號，以及從俄羅斯購買的“維克拉瑪蒂亞”號。但由於國產的“維克蘭特”號建造進度一再推遲，二手的“維拉特”號航母已於2017年3月6日在孟買退役，如今只有一艘 “維克拉瑪蒂亞”號航空母艦可用。

鑑於此，印度海軍又提出了新三航母方案，即現役的“維克拉瑪蒂亞”號航母、首艘國產航母“維克蘭特”號，以及正在規劃當中的第二艘國產航母。