五峯山大橋正式“掛牌” 距離通車“更近一步”

連淮揚鎮鐵路即將通車，最近，五峯山長江大橋的“大名”也塵埃落定，被正式命名爲“五峯山大橋”。

記者在五峯山大橋的建設現場看到，大橋已經進入最後的橋名安裝階段，北主塔的南側的五峯山大橋幾個字已經穩穩地安裝完畢。

中交二航局連鎮鐵路項目部現場生產副經理倪志說，五峯山大橋的主體施工和附屬施工基本完成，現在現場就剩下大橋橋名的掛字，還有塔吊和施工棧橋的拆除工作。

五峯山大橋連接揚州市與鎮江市，在長江上位於潤揚長江大橋和泰州長江大橋之間，全長6409米，其中主跨1092米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層爲雙向八車道高速公路，設計時速100公里；下層爲四線高速鐵路，設計時速250公里。建成之後，它不僅是我國第一座公鐵兩用懸索橋，還將是全球首座高速鐵路懸索橋和已建成跨度最大、運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。據介紹，五峯山大橋鐵路橋自今年9月進入聯調聯試階段和試運行階段以來，歷經多重測試，整體效果良好平穩。