新型GLE中为驾驶员提供合作支持的Mercedes-Benz驾驶辅助系统与该系列的其他车型相同，因此代表了技术发展的最新水平。 与这一代进一步先进的PRE-SAFE®功能配合使用，它们可减轻驾驶员的负担，为预防事故做出贡献，并为减轻驾驶员的后果提供可能性，从而确保了高水平的安全性。 此外，创新的智能功能还可以减轻并非所有人都喜欢的某些驾驶任务！

这辆车改的项目很多，那就给大家分享今天的23P改装案例，需要更换有双孔摄像机位置的前挡风玻璃，雷达模块、雷达电脑、网管、摄像机、按键等配件，整个施工时间需要一天半至两天，配件的拆装方面很简单，主要还是依靠编程技术和调试校准环节是否顺利！

新的GLE还配备了 主动盲点辅助系统，包括出口警告。 这可以为驾驶员提供在危险区域内与自己的车辆并排的包括自行车在内的车辆的直观警告。 它还可以进行单面制动，以防止即将发生的侧面碰撞或降低这种碰撞的严重性。 当车辆处于静止状态时，它还可以在驾驶员爬出车辆驶过关键区域之前，在车外后视镜中向驾驶员发出视觉警告信号。 如果此时按下门把手，则会另外发出声音警告，周围的门灯将闪烁红色，并且会在组合仪表中显示一条消息。 当车辆静止且点火开关关闭后最多三分钟时，该功能也可用。

主动限速辅助结合MBUX和驾驶辅助套件，主动限速辅助-交通标志辅助的可选子功能-也能够通过摄像头识别标志架和道路工程标志。 导航系统还采用了已知的限制，例如在建成区为50 km / h或在乡村道路上为100 km / h。 主动距离辅助系统DISTRONIC自动将车辆的速度调整到识别的速度限制（结合导航和交通标志识别）。 在这种情况下，根据地图数据进入城镇时可以预先调整速度。 在没有速度限制的道路上，例如德国高速公路上的延伸路段，推荐速度（在这种情况下为130 km / h）被用作设定速度。 驾驶员可以调节该速度。 取消速度限制时，始终在行驶过程中采用所需的最大速度。 它保持预设状态，直到车辆离开高速公路或关闭发动机为止。

主动换道辅助系统当驾驶员希望以80至180 km / h的速度在多车道道路上（由导航系统识别）换道时，轻推指示器杆即可激活支撑。 在接下来的十秒钟内，传感器系统会与驾驶员一起检查下车道是否在车辆的前面，旁边和后面是否畅通，同时还要考虑其他车辆的速度。 如果在相关的安全区内没有其他车辆，则驾驶员会在变道中得到支持。 在仪表盘和平视显示器中会显示已启动的车道更改。 该系统在某些国家/地区可用，具体取决于可认证性。