新型GLE中爲駕駛員提供合作支持的Mercedes-Benz駕駛輔助系統與該系列的其他車型相同，因此代表了技術發展的最新水平。 與這一代進一步先進的PRE-SAFE®功能配合使用，它們可減輕駕駛員的負擔，爲預防事故做出貢獻，併爲減輕駕駛員的後果提供可能性，從而確保了高水平的安全性。 此外，創新的智能功能還可以減輕並非所有人都喜歡的某些駕駛任務！

這輛車改的項目很多，那就給大家分享今天的23P改裝案例，需要更換有雙孔攝像機位置的前擋風玻璃，雷達模塊、雷達電腦、網管、攝像機、按鍵等配件，整個施工時間需要一天半至兩天，配件的拆裝方面很簡單，主要還是依靠編程技術和調試校準環節是否順利！

新的GLE還配備了 主動盲點輔助系統，包括出口警告。 這可以爲駕駛員提供在危險區域內與自己的車輛並排的包括自行車在內的車輛的直觀警告。 它還可以進行單面制動，以防止即將發生的側面碰撞或降低這種碰撞的嚴重性。 當車輛處於靜止狀態時，它還可以在駕駛員爬出車輛駛過關鍵區域之前，在車外後視鏡中向駕駛員發出視覺警告信號。 如果此時按下門把手，則會另外發出聲音警告，周圍的門燈將閃爍紅色，並且會在組合儀表中顯示一條消息。 當車輛靜止且點火開關關閉後最多三分鐘時，該功能也可用。

主動限速輔助結合MBUX和駕駛輔助套件，主動限速輔助-交通標誌輔助的可選子功能-也能夠通過攝像頭識別標誌架和道路工程標誌。 導航系統還採用了已知的限制，例如在建成區爲50 km / h或在鄉村道路上爲100 km / h。 主動距離輔助系統DISTRONIC自動將車輛的速度調整到識別的速度限制（結合導航和交通標誌識別）。 在這種情況下，根據地圖數據進入城鎮時可以預先調整速度。 在沒有速度限制的道路上，例如德國高速公路上的延伸路段，推薦速度（在這種情況下爲130 km / h）被用作設定速度。 駕駛員可以調節該速度。 取消速度限制時，始終在行駛過程中採用所需的最大速度。 它保持預設狀態，直到車輛離開高速公路或關閉發動機爲止。

主動換道輔助系統當駕駛員希望以80至180 km / h的速度在多車道道路上（由導航系統識別）換道時，輕推指示器杆即可激活支撐。 在接下來的十秒鐘內，傳感器系統會與駕駛員一起檢查下車道是否在車輛的前面，旁邊和後面是否暢通，同時還要考慮其他車輛的速度。 如果在相關的安全區內沒有其他車輛，則駕駛員會在變道中得到支持。 在儀表盤和平視顯示器中會顯示已啓動的車道更改。 該系統在某些國家/地區可用，具體取決於可認證性。