在我的字典裏"顏值就是正義"！

這個"偏執"的理念從17歲開始至今都沒有變過，儘管已被列入30歲+大齡剩女名單中，可至今仍不肯降低標準匆忙結婚。

在生活的其他方面，我對"顏值"也十分執着；比如在選車上，就是一個標準的"顏值控"。

這幾年，馬路上的"綠牌車"逐漸多了起來，它們的造型都很美，超級流線的設計風格，開起來也很拉風，我也想換一臺來開開。

這種想法一直持續到比亞迪漢上市的時候。在看到漢EV車型時，我就知道已經被它滿滿的設計感所拿下，不久後果斷換了這臺比亞迪全新旗艦家轎漢EV車型。

其實換這款車也不是一時衝動到，畢竟我對比亞迪這個品牌還是非常認可的。在新能源行業中，即便拉通中外品牌排名，它都能在第一梯隊穩穩站隊。

尤其是在車型設計上，這個品牌有着自己的自信。在業界頂尖設計師沃爾夫岡·艾格、米開勒·帕加內蒂以及胡安馬·洛佩茲的加入後，車型的整體思路越來越清晰了，一款美過一款。

果然，當我看到比亞迪漢EV車型的時候，一時間沒抑制住來自內心的那種"怦然"！不同於漢DM車型，這款純電新能源家轎一改"王朝概念"的大嘴設計，換上了類似於轎跑的"封閉式"設計，整個車頭多了幾分"靈動"。

引擎蓋的"曲面"線條起始位置比一般家轎要低一些，讓整個前臉輪廓更圓潤；左右兩根銀色飾條與大燈相連並延伸至兩側翼子板，讓整個車頭十分流暢，也讓比亞迪漢EV車型更加酷炫。

有時候，我常常在想，米蘭設計師手中的旗袍是個什麼樣子，會不會顯得不倫不類，畢竟外國朋友對中國元素的理解不會比我們自己更深入些。但是艾格團隊在對於中國傳統文化的應用上，我感到有些意外。

漢EV的車標用了古代漢字與現代簡體字融合的方式，左右兩邊分別取漢初篆書和現代簡體中的"漢"字，然後兩者結合組成一個全新的"漢"。這波操作可以用"簡單粗暴"來形容，但他們對古漢字的理解很深刻，即便是簡單組合起來也很和諧，車標的點綴對整個車頭而言，五一達到了"錦上添花"的效果。

漢EV車型配備了LED遠近光燈，靜態時看不出特別之處，在車燈點亮時就顯得別具一格，你會發現大燈的內部設計融入了"龍鬚"元素，有一種龍覺醒的氣勢。

我最喜歡在雨天或者有霧的天氣和比亞迪漢EV一起出行，當別人不敢開快車的時候，我還能加快速度怡然自得。因爲這款車在大燈內側加裝一個專用於雨霧天氣的小燈，可以在雨天起到增強照明的效果，同樣的路況下，我就是比別人看得更遠、更清楚一些。

然而，這款車我最喜歡的地方是兩側。車身側面運用了大量豐富的線條，前翼子板處的線條延伸至後門，賦予了該車修長的視覺效果；門把手不同於以往的任何車型設計，改用"隱藏式"。這樣不僅讓車型更有科技範兒,也讓車型在外觀和性能上再次平衡，帶來更低的風阻係數。通過這些小細節可以輕鬆發現，設計團隊在追求"極致美"的同時，也考慮到車輛的風阻，努力在顏值和性能上尋求平衡。

漢EV的尾部由多根橫向線條構成，貫穿式燈組搭配鍍鉻飾條以及BYD的全稱字母標，呈現出強烈的層次感；尾燈內部植入 "龍爪式"的設計元素，點亮後的視覺效果十分出色，這也讓該車型有了較高的辨識度。每當我上下班走在同事前面時，電話或者微信視頻總會響起，聊天內容大都是關於"車型尾部好看，尾燈很簡潔大氣……"。

這樣一些經典的外觀細節組合在一起，比亞迪漢EV在我心中就如同最帥的"型男"，在最合適的年紀裏，對它一見傾心。

事實上，這款車的"內在"也不差，也有讓我在忠誠於它的資本！

米開勒·帕加內蒂是比亞迪全球內飾設計總監，他曾爲奔馳等德系車的設計師，所以在車型內飾上，比亞迪漢EV車型有着濃濃的德系風。

我上一款車就來自大衆品牌，很多人問我"現在開着自主品牌會不會顯得降了維度"？我只是笑而不語。因爲他們根本就不瞭解比亞迪漢EV車型的內飾設計，否者不會問出這樣的問題！

對稱性設計可以說是這款車最重要的特性，也是這款車的經典之處。大彩屏基本將整個中控臺等分成兩分，檔位兩邊設計基本一致，營造出簡潔又整齊的視覺感受。

中控臺的構成不同於大多數自主品牌的平直線條，用了大量的曲線取而代之，不知道是不是我是女性的緣故，感覺那種"橫平豎直"的剛硬線條有些駕馭不了，像漢EV的這樣的內飾線條感就很好，給我帶來了幾分柔和的感覺。

方向盤上，設計者耍了一點"小心機"，在尾部鑲上了一塊顯示屏，可同步顯示屏上駕駛輔助功能，比如車道偏離時，車型會發出報警，這塊小屏上也有顯示，而這個功能其他車型都不具備。

漢EV的換擋區域採用了名爲BYD Heart智匯之心的設計理念，擋把使用了類似水滴的造型設計，看上去頗爲精緻，兩側爲駕駛模式、空調啓動等功能按鍵，增強了使用過程中的便利性。

我一直認爲，趁現在還來得及，一定要活成自己喜歡的樣子！所以，我選擇的是這款朱雀紅的內飾配色，鮮亮的內飾不同於黑/灰色帶來的深沉，它能肆意展示出我年輕、時尚的一面。紅色的Nappa真皮座椅，搭配雙縫線所勾勒出的"龍鱗"圖案，給了我繼續追求年輕、時尚的勇氣，走到哪裏都有很高的回頭率。

單身狗的週末很安逸，基本都能實現一次"說走就走"的旅行，該車座椅的乘坐舒適性不錯，內部的填充較爲柔軟，頭枕的舒適度業都直逼豪車的乘坐感而去，即使一口氣駕乘個4-5小時也沒問題。

寫在文末：

在車型設計越來越成熟的今天，自主品牌的車型設計有了很大改觀。比亞迪品牌是一個經典的例子，國際大師們加入後，組建了一個優秀且龐大的設計團隊，推出的產品讓我們賞心悅目。作爲比亞迪的粉絲，我由衷的希望比亞迪漢EV不僅僅是一輛汽車，更希望它是另一個細分市場的開始。

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