賽點放棄佩雷茲無可厚非，紅牛還要猶豫？阿爾本誤事呀

佩雷茲都拿分站冠軍了，紅牛還要猶豫嗎？

在職業生涯的第190場F1比賽中，墨西哥車手終於終結了參賽場次最多而沒有拿到分站冠軍的尬尷紀錄。目前佩雷茲排在車手積分榜第四位，可就是這樣的一位優秀車手，下賽季的席位還充滿着不確定性。

這合理嗎？完全不合理，賽點有錯嗎？完全沒有。

在維特爾與佩雷茲之間，勞倫斯斯托爾最終選擇了維特爾，我相信在當大部分老闆面臨同樣的問題時都會做出同樣的選擇。不爲別的，因爲維特爾是連續的四屆世界冠軍，儘管近些年來，德國人的狀態有所下滑，完全沒有表現出一個四屆冠軍該有的樣子，可瘦死的駱駝終究比馬大。

如果僅僅只看實力的話，我相信維特爾還是會稍微強於佩雷茲的，儘管他表現的很掙扎，天賦這個東西就是與生俱來的，有些人生來就是那世界冠軍的。無可否認，佩雷茲是一位優秀的車手，但畢竟職業生涯驚豔的表現並不多。至於商業價值就完全沒法比了，佩雷茲能夠帶來幾千萬的贊助，而維特爾能夠帶動阿斯頓馬丁的銷量和市場價值，同樣不在一個級別。

佩雷茲還能不能留在F1紅牛將起到決定性的作用，或者說紅牛車隊顧問馬爾科博士和車隊老闆馬特希茨。不要再說紅牛的畸形車只適合維斯塔潘，阿爾本常年成績不佳難道不應該找找原因嗎？一個頂級的車手需要的是適應賽車而不是賽車來適應你，爲何當年裏卡多就有出色的表現？說到底還是車手能力的問題。

當然並不是說佩雷茲來到紅牛就一定能有驚豔的表現，但樹挪死人挪活，紅牛如果對於世界冠軍有想法，那二號車手就必須要加強，阿爾本通過一個半賽季已經證明了他比具備這樣的能力，爲何不給其他車手一次機會呢？這不僅僅是給車手的機會，同時也是給紅牛自己的機會。

如果紅牛執意要留下阿爾本，那隻能解釋護照的原因了。這是奧地利的車隊不是泰國的車隊，紅牛還是要爲未來考慮。