【野火财经11月14日专稿】小鹏汽车发布上市后的第一份财报，总收入和去年三季度相比，直接翻两番。依然亏损，但在资本上却受到追捧，其市值甚至超过同城的老大哥广汽集团，这自然非常耐人寻味。

财报显示，小鹏汽车2020年三季度收入为19.9亿元，较2019年同期4.5亿元增长343%；环比二季度5.91亿元增长237%。其中最重要的收入来源，自然是汽车销售，三季度收入为18.98亿元，较2019年同期3.99亿元增长376%，环比二季度5.41亿元增长251%。

汽车量产上来了，小鹏毛利率也顺利转正，这对一个大肆烧钱的公司来说太重要了。小鹏汽车第三季度毛利率同比上涨14.7%，达4.6%，首次转正，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。

这表明公司已经初步具备造血能力，不会单纯依靠股权融资或者借贷维持公司生存。

与此同时，小鹏现金储备额大约200亿元。这和公司在三季度完成IPO有关。小鹏以15美元（每两份普通股等于1份ADS）发行价募资大约15亿美元，大约合计为百亿元人民币，占据现金储备一半左右。在小鹏汽车全球发售时投资的机构，无疑是大赚的。

虽然在周五美股交易中经历巨震，高开低走，盘中最高52美元，最低38美元，最终收于42美元，相比周四下跌6%；但是和上市发行价15美元相比，迄今涨幅为180%。小鹏8月27日挂牌，不到3个月，收益率为1.8倍，谁能料到呢？

小鹏最重要的外部投资者无疑是阿里巴巴。阿里也是现任小鹏汽车董事长何小鹏的前东家。阿里巴巴从小鹏A轮融资开始，一直投资到IPO轮，累计投资5.57亿美元，获得大约1.92亿股普通股，平均每股普通股价格为2.9美元。

换言之，截至11月14日收盘，阿里持股市值为40.32亿美元。除去持股成本5.57亿美元，则阿里在这一单上账面收益大约为34.57亿美元，合计人民币230亿元，收益率为624%。而小米创始人雷军也是小鹏投资人之一，自然也是大赚一笔。

汽车产能上来了，毛利率转正；尽管在三季度小鹏依然亏损大约11.5亿元，但是在资本市场上，还是获得较高估值。截至11月14日收市，小鹏市值为302亿美元（折合人民币2002亿元），超过提前一个月上市的理想汽车（市值261亿美元），但是低于蔚来汽车（市值601亿美元），大约为蔚来市值一半。

小鹏如果和同城老大哥广汽集团相比，可是要高出一截。

广汽集团现市值1285亿元人民币，小鹏市值要高出广汽集团一半以上，即超过700亿元。而另一个数据对比就是，广汽集团第三季度收入175亿，是小鹏大约9倍；实现净利润27亿元。

新能源汽车在资本市场果然比传统汽车香得多。

有意思的是，小鹏现在两大核心高管，联席总裁夏珩和高级副总裁何涛，两人也是联合创始人，都毕业于清华大学，还同为广汽前员工，他们成长于国企，与何小鹏一起创业，实现财务自由。

至于董事长也是实际控制人何小鹏，在卖掉UC那一刻也实现了财务自由，现在持股小鹏汽车比例为27.2%，身价大约为82亿美元，即大约为545亿元人民币，跻身中国顶级富豪之列。