在国内汽车行业竞争比较大的压力之下，为了更好地服务国内汽车市场，各大品牌就开始了“以价换量”的新型营销模式，其主要原因就是想在这个时候，用最短的时间内获得更高的利润空间，当我们看到国内合资车在国内出现了很大的降价空间之后，最终我们自主品牌也再度发力，在今年很多车企也都上市了好几款新型品牌，其中国内大空间SUV领域，长城、长安家族一直以来表现都很不错，旗下也都有了哈弗H6、长安CS75 PLUS两大爆款车型作为铺垫，渐渐的也就提升了国内自主品牌的高“知名度”。

其实说到底，如果你在国内品牌影响力打出来之后，下一步你就会把自己的销量搞上去，同时旗下还会发布很多比较强劲的其它车型，为的就是能在最短时间内，打造出好几个爆款车型，想要和国内的本田、丰田汽车一样，慢慢的根深蒂固在国内每一位消费者心中。而今天我和大家说的主角便是长安家族的一员，它曾经还被评价成为了官方“还原度”最高的网红SUV，那么它就是—长安UNI-T，大家可不要轻易看扁它，它虽然刚上市的时候首月销量不是很高，但最近几个月已经做到了多月销量破万，官方给出的数据是它连续5个月实现销量破万，上市150天已经甩了6.3万辆，这样的销量属于已经堪比同级别其它合资车了，就这样，一台刚上市6个月的自主品牌终于被国人捧红，在国内慢慢的火爆了起来。

其实站在综合的角度，大家不要看最近两年自主品牌销量很不错，甚至比同级别其它曾经热门的合资车销量还出色，但在利润空间方面，还真的没有合资车可观，主要还是因为自主品牌前期研发、投入的成本太高了，一直到现在我们自主品牌里面的利润空间依然很低，用超高的配置和低售价来走量。而在国内紧凑SUV里面，长安UNI-T也算是当下第一款爆款SUV，它算是长安家族的一款高端SUV，在售价方面也是11.39万起步，入门也算是本车型的高配，搭配的是1.8T的高频版本，但同级别的哈弗F7在动力效果方面是1.5T的标频版本，两者在价格方面差不多，但在动力效果和提速效果方面，一对比差距就很明显了。因此，长安UNI-T这个价位已经算是性价比很高的SUV了，主要是它在颜值效果方面也是同级别数一数二的。

但对于一些年轻消费者还会这样说，花12万去买一台普通的自主品牌，总感觉在哪个地方有些亏，即便是在长安UNI-T有着强大的动力系统，在自身综合配置也已经达到了国内其它“豪车”的水准了，对于长安UNI-T的入门配置我们可以看到LED日间大灯、皮革座椅、面部识别、车门防夹手、电动大天窗、遥控钥匙、6喇叭、发动机防盗锁无钥匙启动、刹车辅助等等配置，在一辆12万的入门车型身上，长安UNI-T已经做到了极致，整体配置和其它合资车的豪华感一样高级。接下来我就带大家一起分析长安UNI-T其它方面的优势。

其一，先从动力效果和驾驶体验方面来说，相比于同级别其它车型，长安UNI-T的表现真的已经是越级的了，全系标配的是1.8T涡轮增压版本，最大功率132kW/180Ps，在峰值输出扭矩方面达到了300N.m，再配合上家族的7挡双离合变速箱，使整车在实测过程里面可以实现9.6秒破百，不管是在提速效果、推背感方面都要比同级别哈弗F7的1.5T版本要强大很多，毕竟在同价位车型里面，长安UNI-T在提速效果、中后段的储备能力都已经超越了同级别其它入门SUV，同时整车在高低配方面分布也比较均匀，不会像其它车企一样，采用什么低售价、低动力来增加整车的曝光度，在燃油标号方面也是大家嘴上说的92号汽油，这样百公里又为国内年轻消费者省了一部分日常吃火锅的钱。

而在变速箱方面，长安UNI-T采用的也是家族的7挡双离合类型，在平顺性方面也很不错，虽然在低速方面会有一些顿挫感，但至少在平顺性、传动效率优化的还不错，同时该车型自身采用的是麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架拼接组合，当遇见农村一些极端路况的时候，可以做到会很大程度的减震效果，底盘调校的硬度表现也很不错，再配合上包裹性极强的座椅辅助，使整车在驾驶体验和舒适感方面都非常舒适，很适合年轻一代消费者居家使用。

其二，对于一台高端SUV来说，整车内部的配置和科技感也占据着主导优势，有车主反馈出长安UNI-T的内饰表现也很不错，采用的是当下最潮流的双联屏幕，在尺寸方面为10.1寸，中控屏幕和液晶仪表盘还有着黑色实线进行拼接，在视觉效果方面就是满满的科技感气息。同时中控方面采用的越是最新一代车机系统，可以实现语音控制、定外卖、订酒店、在线语音、在线视频等等配置，反正只要是当下其它车型都有的娱乐配置，在长安UNI-T内部也全都配有。车内其它配置方面还有着后视镜电动调节、车载电话、车联网、语音识别控制、遥控钥匙等等配置组合，在车内所营造的质感和科技感完全不输于哈弗F7等同级车型。

其三，在空间效果和舒适感方面，因为定位的是高端SUV，所以长安UNI-T的长度和轴距采用的是豪车的样式设计，在数据方面达到了长度、轴距分别为4515mm、2710mm，这样的空间数据效果可以实现日常家用，同时该车型在后排空间方面也比较大，腿部的空间延伸有2拳左右，顶部延伸大概是1拳半左右，要知道我的身高是在182cm左右，这样的身高能有这样的空间已经很不错了。车内座舱后排的座椅也很柔软、舒适。在车内座椅方面还加入了精致缜密的双缝线设计，给大家一种高端的豪华气息，即便是同级别的奥迪Q3、奔驰GLB属于豪车，在车内再豪华，但对比于长安UNI-T的话，单单在肉眼方面根本看不出来差距。

所以，在以上几点方面我们可以看出，其实长安UNI-T近几个月的表现真的很不错，尤其是在综合实力方面，它这个价格在国内很难遇见对手，但或许真的是因为前期的定价偏高，才导致它在国内不能像哈弗H6、吉利博越一样快速走量，但毕竟长安UNI-T自身的定位和它们都不一样，肯定两者在国内针对的群体也是不一样的。因此对于长安家族这款可以实现9.6秒破百，满箱跑860km，上市150天甩6.3万辆的高端车，最终在国内还是被消费者捧红，那么对于这款“网红车”，大家有什么想说的呢？#长安#自主品牌#车型收藏

其实站在综合的角度，大家不要看最近两年自主品牌销量很不错，甚至比同级别其它曾经热门的合资车销量还出色，但在利润空间方面，还真的没有合资车可观，主要还是因为自主品牌前期研发、投入的成本太高了，一直到现在我们自主品牌里面的利润空间依然很低，用超高的配置和低售价来走量。而在国内紧凑SUV里面，长安UNI-T也算是当下第一款爆款SUV，它算是长安家族的一款高端SUV，在售价方面也是11.39万起步，入门也算是本车型的高配，搭配的是1.8T的高频版本，但同级别的哈弗F7在动力效果方面是1.5T的标频版本，两者在价格方面差不多，但在动力效果和提速效果方面，一对比差距就很明显了。因此，长安UNI-T这个价位已经算是性价比很高的SUV了，主要是它在颜值效果方面也是同级别数一数二的。

但对于一些年轻消费者还会这样说，花12万去买一台普通的自主品牌，总感觉在哪个地方有些亏，即便是在长安UNI-T有着强大的动力系统，在自身综合配置也已经达到了国内其它“豪车”的水准了，对于长安UNI-T的入门配置我们可以看到LED日间大灯、皮革座椅、面部识别、车门防夹手、电动大天窗、遥控钥匙、6喇叭、发动机防盗锁无钥匙启动、刹车辅助等等配置，在一辆12万的入门车型身上，长安UNI-T已经做到了极致，整体配置和其它合资车的豪华感一样高级。接下来我就带大家一起分析长安UNI-T其它方面的优势。

其一，先从动力效果和驾驶体验方面来说，相比于同级别其它车型，长安UNI-T的表现真的已经是越级的了，全系标配的是1.8T涡轮增压版本，最大功率132kW/180Ps，在峰值输出扭矩方面达到了300N.m，再配合上家族的7挡双离合变速箱，使整车在实测过程里面可以实现9.6秒破百，不管是在提速效果、推背感方面都要比同级别哈弗F7的1.5T版本要强大很多，毕竟在同价位车型里面，长安UNI-T在提速效果、中后段的储备能力都已经超越了同级别其它入门SUV，同时整车在高低配方面分布也比较均匀，不会像其它车企一样，采用什么低售价、低动力来增加整车的曝光度，在燃油标号方面也是大家嘴上说的92号汽油，这样百公里又为国内年轻消费者省了一部分日常吃火锅的钱。

而在变速箱方面，长安UNI-T采用的也是家族的7挡双离合类型，在平顺性方面也很不错，虽然在低速方面会有一些顿挫感，但至少在平顺性、传动效率优化的还不错，同时该车型自身采用的是麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架拼接组合，当遇见农村一些极端路况的时候，可以做到会很大程度的减震效果，底盘调校的硬度表现也很不错，再配合上包裹性极强的座椅辅助，使整车在驾驶体验和舒适感方面都非常舒适，很适合年轻一代消费者居家使用。

其二，对于一台高端SUV来说，整车内部的配置和科技感也占据着主导优势，有车主反馈出长安UNI-T的内饰表现也很不错，采用的是当下最潮流的双联屏幕，在尺寸方面为10.1寸，中控屏幕和液晶仪表盘还有着黑色实线进行拼接，在视觉效果方面就是满满的科技感气息。同时中控方面采用的越是最新一代车机系统，可以实现语音控制、定外卖、订酒店、在线语音、在线视频等等配置，反正只要是当下其它车型都有的娱乐配置，在长安UNI-T内部也全都配有。车内其它配置方面还有着后视镜电动调节、车载电话、车联网、语音识别控制、遥控钥匙等等配置组合，在车内所营造的质感和科技感完全不输于哈弗F7等同级车型。

其三，在空间效果和舒适感方面，因为定位的是高端SUV，所以长安UNI-T的长度和轴距采用的是豪车的样式设计，在数据方面达到了长度、轴距分别为4515mm、2710mm，这样的空间数据效果可以实现日常家用，同时该车型在后排空间方面也比较大，腿部的空间延伸有2拳左右，顶部延伸大概是1拳半左右，要知道我的身高是在182cm左右，这样的身高能有这样的空间已经很不错了。车内座舱后排的座椅也很柔软、舒适。在车内座椅方面还加入了精致缜密的双缝线设计，给大家一种高端的豪华气息，即便是同级别的奥迪Q3、奔驰GLB属于豪车，在车内再豪华，但对比于长安UNI-T的话，单单在肉眼方面根本看不出来差距。

所以，在以上几点方面我们可以看出，其实长安UNI-T近几个月的表现真的很不错，尤其是在综合实力方面，它这个价格在国内很难遇见对手，但或许真的是因为前期的定价偏高，才导致它在国内不能像哈弗H6、吉利博越一样快速走量，但毕竟长安UNI-T自身的定位和它们都不一样，肯定两者在国内针对的群体也是不一样的。因此对于长安家族这款可以实现9.6秒破百，满箱跑860km，上市150天甩6.3万辆的高端车，最终在国内还是被消费者捧红，那么对于这款“网红车”，大家有什么想说的呢？

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