老百姓想体验埃尔法？那就盘它！五菱“头等舱”来了
老百姓想体验埃尔法？那就盘它！五菱“头等舱”来了
从今年年初应对疫情开始，上汽通用五菱这个品牌显然有了很明显的改变，第1批反应过来开始转产生产口罩，且随后打造出了摆摊神器之类的应景产品。今年五菱汽车还有很多高端布局，除了以往比较廉价的面包车之外，推出了五菱凯捷应对主流MPV市场，这款车型比曾经的五菱宏光高级很多，价格定位也更加自信，这款车型的入门价格就达到了8.58万，高配版本更是达到11.68万，官方宣称伟大4座体验，最主要的原因就是第2排两个独立座椅非常舒服。
不过五菱凯捷的舒适度和别克GL8等合资品牌MPV车型相比还是差了一点，想必大多数国内老百姓很想体验丰田埃尔法那样的豪华乘坐感受，面对这样的潜在需求，上汽通用五菱最近又放出了一个大招，竟然推出一款头等舱定制版车型，从名字就可以看出这次推出的新车将会带来头等舱乘坐体验，五菱汽车如今自称为人民的五菱，老百姓需要什么五菱就造什么。
这款头等舱定制版新车外观没有发生变化，车头前脸继续提供成熟的家族设计语言，包括有大面积镀铬中网搭配全球化银色五菱车标，两侧则提供了类似新宝骏品牌的分体式LED大灯，车身侧面比较可惜并没有更换为侧滑门，不过平开门也不影响后排乘客使用，而且c柱后方有大面积侧窗增加内部空间通透，总体来看这款五菱凯捷车型外观颜值相当不错。
既然官方已经命名为头等舱定制版，内饰设计当然要拿出足够多的诚意，要不然就是自己打自己的脸。打开车门之后确实没有让人失望，前排驾驶舱空间变化不大，只不过在原有基础上增加了环绕式氛围灯系统，让整部车在夜间显得更加温馨。
最主要的改动在于后排空间，这次设计师团队真的把该车型打造成了大4座车型，去掉第3排座椅之后，后排两个超大的独立座椅可以享受到足够宽敞的空间，这样的空间体验确实不输给丰田埃尔法，而且独立座椅下方有铝合金滑轨，可以滑动的距离很长，后面不坐人的情况下还能够保证后尾箱空间。
两个超大独立座椅提供了独立扶手以及可调节的自动腿托，而且座椅包裹舒适性明显提升，简直就是两个大沙发。更有意思的是这两个座椅前方都有独立的小桌板，这样的设计更像是高端商务车配置，小桌板内部甚至还集成了手机无线充电模块。后排空间可以看到非常平坦的木地板，另外地板上还搭配了带有五菱车标的氛围灯，再加上上汽通用五菱原厂配套的真皮拖鞋和高端毛毯，后排乘坐体验已经和丰田埃尔法差不太多。
看完这款车就能够感受到五菱汽车的诚意，该车型加价的力度预计不会太大，如果能够控制在13万级别，那么很有可能会成为工薪阶层消费者的潮流新选择，花更少的钱体验到丰田埃尔法的感觉，不得不佩服五菱汽车的想象力。
问题来了，你觉得五菱凯捷头等舱定制版怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！#五菱#丰田埃尔法#车型收藏
这款头等舱定制版新车外观没有发生变化，车头前脸继续提供成熟的家族设计语言，包括有大面积镀铬中网搭配全球化银色五菱车标，两侧则提供了类似新宝骏品牌的分体式LED大灯，车身侧面比较可惜并没有更换为侧滑门，不过平开门也不影响后排乘客使用，而且c柱后方有大面积侧窗增加内部空间通透，总体来看这款五菱凯捷车型外观颜值相当不错。
既然官方已经命名为头等舱定制版，内饰设计当然要拿出足够多的诚意，要不然就是自己打自己的脸。打开车门之后确实没有让人失望，前排驾驶舱空间变化不大，只不过在原有基础上增加了环绕式氛围灯系统，让整部车在夜间显得更加温馨。
最主要的改动在于后排空间，这次设计师团队真的把该车型打造成了大4座车型，去掉第3排座椅之后，后排两个超大的独立座椅可以享受到足够宽敞的空间，这样的空间体验确实不输给丰田埃尔法，而且独立座椅下方有铝合金滑轨，可以滑动的距离很长，后面不坐人的情况下还能够保证后尾箱空间。
两个超大独立座椅提供了独立扶手以及可调节的自动腿托，而且座椅包裹舒适性明显提升，简直就是两个大沙发。更有意思的是这两个座椅前方都有独立的小桌板，这样的设计更像是高端商务车配置，小桌板内部甚至还集成了手机无线充电模块。后排空间可以看到非常平坦的木地板，另外地板上还搭配了带有五菱车标的氛围灯，再加上上汽通用五菱原厂配套的真皮拖鞋和高端毛毯，后排乘坐体验已经和丰田埃尔法差不太多。
看完这款车就能够感受到五菱汽车的诚意，该车型加价的力度预计不会太大，如果能够控制在13万级别，那么很有可能会成为工薪阶层消费者的潮流新选择，花更少的钱体验到丰田埃尔法的感觉，不得不佩服五菱汽车的想象力。
问题来了，你觉得五菱凯捷头等舱定制版怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
