老百姓想體驗埃爾法？那就盤它！五菱“頭等艙”來了
老百姓想體驗埃爾法？那就盤它！五菱“頭等艙”來了
從今年年初應對疫情開始，上汽通用五菱這個品牌顯然有了很明顯的改變，第1批反應過來開始轉產生產口罩，且隨後打造出了擺攤神器之類的應景產品。今年五菱汽車還有很多高端佈局，除了以往比較廉價的麪包車之外，推出了五菱凱捷應對主流MPV市場，這款車型比曾經的五菱宏光高級很多，價格定位也更加自信，這款車型的入門價格就達到了8.58萬，高配版本更是達到11.68萬，官方宣稱偉大4座體驗，最主要的原因就是第2排兩個獨立座椅非常舒服。
不過五菱凱捷的舒適度和別克GL8等合資品牌MPV車型相比還是差了一點，想必大多數國內老百姓很想體驗豐田埃爾法那樣的豪華乘坐感受，面對這樣的潛在需求，上汽通用五菱最近又放出了一個大招，竟然推出一款頭等艙定製版車型，從名字就可以看出這次推出的新車將會帶來頭等艙乘坐體驗，五菱汽車如今自稱爲人民的五菱，老百姓需要什麼五菱就造什麼。
這款頭等艙定製版新車外觀沒有發生變化，車頭前臉繼續提供成熟的家族設計語言，包括有大面積鍍鉻中網搭配全球化銀色五菱車標，兩側則提供了類似新寶駿品牌的分體式LED大燈，車身側面比較可惜並沒有更換爲側滑門，不過平開門也不影響後排乘客使用，而且c柱後方有大面積側窗增加內部空間通透，總體來看這款五菱凱捷車型外觀顏值相當不錯。
既然官方已經命名爲頭等艙定製版，內飾設計當然要拿出足夠多的誠意，要不然就是自己打自己的臉。打開車門之後確實沒有讓人失望，前排駕駛艙空間變化不大，只不過在原有基礎上增加了環繞式氛圍燈系統，讓整部車在夜間顯得更加溫馨。
最主要的改動在於後排空間，這次設計師團隊真的把該車型打造成了大4座車型，去掉第3排座椅之後，後排兩個超大的獨立座椅可以享受到足夠寬敞的空間，這樣的空間體驗確實不輸給豐田埃爾法，而且獨立座椅下方有鋁合金滑軌，可以滑動的距離很長，後面不坐人的情況下還能夠保證後尾箱空間。
兩個超大獨立座椅提供了獨立扶手以及可調節的自動腿託，而且座椅包裹舒適性明顯提升，簡直就是兩個大沙發。更有意思的是這兩個座椅前方都有獨立的小桌板，這樣的設計更像是高端商務車配置，小桌板內部甚至還集成了手機無線充電模塊。後排空間可以看到非常平坦的木地板，另外地板上還搭配了帶有五菱車標的氛圍燈，再加上上汽通用五菱原廠配套的真皮拖鞋和高端毛毯，後排乘坐體驗已經和豐田埃爾法差不太多。
看完這款車就能夠感受到五菱汽車的誠意，該車型加價的力度預計不會太大，如果能夠控制在13萬級別，那麼很有可能會成爲工薪階層消費者的潮流新選擇，花更少的錢體驗到豐田埃爾法的感覺，不得不佩服五菱汽車的想象力。
問題來了，你覺得五菱凱捷頭等艙定製版怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起討論！#五菱#豐田埃爾法#車型收藏
這款頭等艙定製版新車外觀沒有發生變化，車頭前臉繼續提供成熟的家族設計語言，包括有大面積鍍鉻中網搭配全球化銀色五菱車標，兩側則提供了類似新寶駿品牌的分體式LED大燈，車身側面比較可惜並沒有更換爲側滑門，不過平開門也不影響後排乘客使用，而且c柱後方有大面積側窗增加內部空間通透，總體來看這款五菱凱捷車型外觀顏值相當不錯。
既然官方已經命名爲頭等艙定製版，內飾設計當然要拿出足夠多的誠意，要不然就是自己打自己的臉。打開車門之後確實沒有讓人失望，前排駕駛艙空間變化不大，只不過在原有基礎上增加了環繞式氛圍燈系統，讓整部車在夜間顯得更加溫馨。
最主要的改動在於後排空間，這次設計師團隊真的把該車型打造成了大4座車型，去掉第3排座椅之後，後排兩個超大的獨立座椅可以享受到足夠寬敞的空間，這樣的空間體驗確實不輸給豐田埃爾法，而且獨立座椅下方有鋁合金滑軌，可以滑動的距離很長，後面不坐人的情況下還能夠保證後尾箱空間。
兩個超大獨立座椅提供了獨立扶手以及可調節的自動腿託，而且座椅包裹舒適性明顯提升，簡直就是兩個大沙發。更有意思的是這兩個座椅前方都有獨立的小桌板，這樣的設計更像是高端商務車配置，小桌板內部甚至還集成了手機無線充電模塊。後排空間可以看到非常平坦的木地板，另外地板上還搭配了帶有五菱車標的氛圍燈，再加上上汽通用五菱原廠配套的真皮拖鞋和高端毛毯，後排乘坐體驗已經和豐田埃爾法差不太多。
看完這款車就能夠感受到五菱汽車的誠意，該車型加價的力度預計不會太大，如果能夠控制在13萬級別，那麼很有可能會成爲工薪階層消費者的潮流新選擇，花更少的錢體驗到豐田埃爾法的感覺，不得不佩服五菱汽車的想象力。
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