国内汽车产业的发展，在这几年当中展现出的非凡的统治力，无论是SUV领域，还是轿车市场，都有拿得出手的车型，虽然在高端豪华领域还没有足够强的影响力的，但是就国产起步较晚的前提来讲，现在的国产车已经算是相对成功的。不过国产的目标不仅局限于此，在新能源领域，国产自主品牌当中的比亚迪也展现出了极强的产品实力。大家都知道，虽然现在市场上销售的大部分还是燃油汽车，但是若干年之后，终究是电动车的天下，所以倘若你掌握了最新的电池技术，那么在以后的市场发展当中就能收获极佳的领导力。很显然，比亚迪就做到了，它的“刀片”电池把抬到了一个新的高度，让它旗下的车型销量实现了升华，就拿我今天所要介绍的这款车比亚迪汉来说，它可以堪称“中国制造”的新巅峰，3.9S破百顶配需近28万，月销能达10105台。

为什么说它是“中国制造”的新巅峰呢？其实有两个方面的原因，首先这款车定位的是一款中大型豪华轿车，价格达到了21.98万——27.98万，这样的价格对于国产车型来说是比较高的，算得上是旗舰的代名词。因为国内市场普遍存在着这样的一个问题，那就是价格上去了，买的人就少了，所以当下国产自主车型当中价格上了20万的，单月销量能达到一万台往上的几乎找不到，但是比亚迪汉却达到了，这是它的一个巅峰。其次就是它的新能源身份了，本来新能源汽车就没有传统燃油汽车受众，再加上是一个国产新能源汽车，所以在很多人眼中，这款车是很难大火的，但是比亚迪却用实际销量告诉我们，这款车确实拥有独特的产品魅力，仅仅是在7月份正式上市的它，实现销量的四连涨，并在11月份成功破万，这是非常令人觉得不可思议的，因此在新能源领域，它也算是一个巅峰。

按照汽车发展的趋势来讲，在一线城市电动车比燃油汽车更好，出行更方便，而且电动车的驾驶感受、动力输出方式以及噪声大小上都要比燃油车出色，很多人开习惯了电动车都不想换回燃油车。只不过电动车最大的不足就是充电桩并没有像加油站那么普及，而且电池的续航后期会“打折”，特别是在寒冷的北方，我想这个才是限制新能源车销量的最主要问题。那么比亚迪汉这款车到底适合哪些人，或者说它为啥能够销量这么出色呢？其实在二十万的新能源汽车有很多，但是真正出名的却很少，不少人之前在这个价位会去选择特斯拉的Model 3，但是现在比亚迪汉上市了，这款车首先在尺寸上就有优势，然后配置以及颜值也很高，所以这也算是一个错位竞争吧，最主要的是，这款车的价格比Model 3还要便宜一些，再加上它3.9S破百的性能，我相信20万级能买到这样的一款车绝对是比较强势的。

在外观的设计上，比亚迪汉也是非常有辨识度的，它的前脸给人一种很紧绷的既视感，大灯是矩阵化的处理，结合中间的镀铬装饰条形成一体感，并且在晚上的时候还可以点亮，灯光效果和奥迪一样高级。车身侧面，比亚迪汉给到了我们运动型车的气场，它的腰线设计带有很明显的速度感，辅以隐藏式的门把手以及溜背风格的造型，我相信相对于年轻一点的消费者来说都很喜欢。尾部它是很家族化的一个贯穿式尾灯，配上灯带下方成就你梦想的英文字母是很时尚的，不得不说比亚迪的车型这几年以来确实在设计上有了很大的进步，为它跻身一线打下了一个很扎实的基础。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，在同级别当中还算是比较有优势的。

走进车内，内饰的设计它走的是一个简洁风，悬浮式可以旋转的显示屏依旧这比亚迪车型最大的特色，在显示屏的边缘则是亮色的装饰面板，结合上它撞色拼接的方向盘造型，我个人觉得是非常漂亮的，当然它的座椅配上菱形的纹理也拥有极佳的豪华感。至于配置上，这款车可谓是几乎堆满，它有11个气囊、主动刹车/主动安全系统、道路交通标志识别、全景影像、ACC自适应巡航、360全景影像、远程启动、语音识别、矩阵式LED大灯等等，而这些都是标配的选项，这样的配置可以说有足够的说服力。

动力方面，这款车有纯电驱动的，也有一款2.0T配电机的混动版本，匹配的是电动车单速变速箱以及6挡双离合的变速箱，纯电动版本动力非常强悍，百公里加速仅需3.9S，论提速真的可以秒杀路面上的绝大部分车型。

总的来说，比亚迪汉这款车在颜值、配置以及性能上都很不错，特别是它的核心技术“刀片”电池，业内的好评也很多，所以在这样的一个价位区间，能买到这样的一款车确实算比较可以的，所以它的销量才会连续四连涨，那么对于这样的一款车，你们大家认为它强势吗？是否算是“中国制造”的新巅峰呢？

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