國內汽車產業的發展，在這幾年當中展現出的非凡的統治力，無論是SUV領域，還是轎車市場，都有拿得出手的車型，雖然在高端豪華領域還沒有足夠強的影響力的，但是就國產起步較晚的前提來講，現在的國產車已經算是相對成功的。不過國產的目標不僅侷限於此，在新能源領域，國產自主品牌當中的比亞迪也展現出了極強的產品實力。大家都知道，雖然現在市場上銷售的大部分還是燃油汽車，但是若干年之後，終究是電動車的天下，所以倘若你掌握了最新的電池技術，那麼在以後的市場發展當中就能收穫極佳的領導力。很顯然，比亞迪就做到了，它的“刀片”電池把抬到了一個新的高度，讓它旗下的車型銷量實現了昇華，就拿我今天所要介紹的這款車比亞迪漢來說，它可以堪稱“中國製造”的新巔峯，3.9S破百頂配需近28萬，月銷能達10105臺。

爲什麼說它是“中國製造”的新巔峯呢？其實有兩個方面的原因，首先這款車定位的是一款中大型豪華轎車，價格達到了21.98萬——27.98萬，這樣的價格對於國產車型來說是比較高的，算得上是旗艦的代名詞。因爲國內市場普遍存在着這樣的一個問題，那就是價格上去了，買的人就少了，所以當下國產自主車型當中價格上了20萬的，單月銷量能達到一萬臺往上的幾乎找不到，但是比亞迪漢卻達到了，這是它的一個巔峯。其次就是它的新能源身份了，本來新能源汽車就沒有傳統燃油汽車受衆，再加上是一個國產新能源汽車，所以在很多人眼中，這款車是很難大火的，但是比亞迪卻用實際銷量告訴我們，這款車確實擁有獨特的產品魅力，僅僅是在7月份正式上市的它，實現銷量的四連漲，並在11月份成功破萬，這是非常令人覺得不可思議的，因此在新能源領域，它也算是一個巔峯。

按照汽車發展的趨勢來講，在一線城市電動車比燃油汽車更好，出行更方便，而且電動車的駕駛感受、動力輸出方式以及噪聲大小上都要比燃油車出色，很多人開習慣了電動車都不想換回燃油車。只不過電動車最大的不足就是充電樁並沒有像加油站那麼普及，而且電池的續航後期會“打折”，特別是在寒冷的北方，我想這個纔是限制新能源車銷量的最主要問題。那麼比亞迪漢這款車到底適合哪些人，或者說它爲啥能夠銷量這麼出色呢？其實在二十萬的新能源汽車有很多，但是真正出名的卻很少，不少人之前在這個價位會去選擇特斯拉的Model 3，但是現在比亞迪漢上市了，這款車首先在尺寸上就有優勢，然後配置以及顏值也很高，所以這也算是一個錯位競爭吧，最主要的是，這款車的價格比Model 3還要便宜一些，再加上它3.9S破百的性能，我相信20萬級能買到這樣的一款車絕對是比較強勢的。

在外觀的設計上，比亞迪漢也是非常有辨識度的，它的前臉給人一種很緊繃的既視感，大燈是矩陣化的處理，結合中間的鍍鉻裝飾條形成一體感，並且在晚上的時候還可以點亮，燈光效果和奧迪一樣高級。車身側面，比亞迪漢給到了我們運動型車的氣場，它的腰線設計帶有很明顯的速度感，輔以隱藏式的門把手以及溜背風格的造型，我相信相對於年輕一點的消費者來說都很喜歡。尾部它是很家族化的一個貫穿式尾燈，配上燈帶下方成就你夢想的英文字母是很時尚的，不得不說比亞迪的車型這幾年以來確實在設計上有了很大的進步，爲它躋身一線打下了一個很紮實的基礎。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別爲4980/1910/1495mm，軸距爲2920mm，在同級別當中還算是比較有優勢的。

走進車內，內飾的設計它走的是一個簡潔風，懸浮式可以旋轉的顯示屏依舊這比亞迪車型最大的特色，在顯示屏的邊緣則是亮色的裝飾面板，結合上它撞色拼接的方向盤造型，我個人覺得是非常漂亮的，當然它的座椅配上菱形的紋理也擁有極佳的豪華感。至於配置上，這款車可謂是幾乎堆滿，它有11個氣囊、主動剎車/主動安全系統、道路交通標誌識別、全景影像、ACC自適應巡航、360全景影像、遠程啓動、語音識別、矩陣式LED大燈等等，而這些都是標配的選項，這樣的配置可以說有足夠的說服力。

動力方面，這款車有純電驅動的，也有一款2.0T配電機的混動版本，匹配的是電動車單速變速箱以及6擋雙離合的變速箱，純電動版本動力非常強悍，百公里加速僅需3.9S，論提速真的可以秒殺路面上的絕大部分車型。

總的來說，比亞迪漢這款車在顏值、配置以及性能上都很不錯，特別是它的核心技術“刀片”電池，業內的好評也很多，所以在這樣的一個價位區間，能買到這樣的一款車確實算比較可以的，所以它的銷量纔會連續四連漲，那麼對於這樣的一款車，你們大家認爲它強勢嗎？是否算是“中國製造”的新巔峯呢？

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