文：懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 12月11日，創業板上市委發佈公告，東風汽車集團股份有限公司首發獲得通過。這意味着，東風集團迴歸A股的進程進入最後的衝刺階段。

創業板上市委發佈公告，東風汽車集團股份有限公司首發獲得通過

目前在港股上市的車企，長城、比亞迪、廣汽等都已迴歸A股，吉利也在前不久進駐科創板。東風集團將成爲第四家A+H股整車企業，迴歸創業板也有利於補齊在內地市場的融資短板。

自2005年東風集團股份在香港進行首次公開募股以來，便沒有在資本市場進行過融資，此次迴歸A股是東風集團過去15年間首個再融資計劃。

東風集團創業板招股書

招股書中顯示，東風集團本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額210.33億元。這將成爲目前創業板受理企業中擬募集資金最高的企業。本次發行擬募集的資金，計劃投資於以下四個方面：（1）全新品牌高端新能源乘用車項目；（2）新一代汽車和前瞻技術開發項目；（3）數字化平臺及服務建設項目；（4）補充營運資金。

其中，新一代汽車和前瞻技術開發項目計劃利用募資金額77億元，主要用於全新品牌高端新能源乘用車項目、全新新能源平臺架構項目、汽車電子架構及車用軟件開發項目、東風自動駕駛汽車項目、東風智能車聯網汽車項目、氫燃料電池研發項目等，全面發力加碼汽車電動化和智能化。

嵐圖汽車首款中大型SUV——FREE

對於東風而言，迴歸A股確實可以開闢一個新的融資來源。一方面，目前的汽車市場已經進入新四化轉型的關鍵階段，想要在新賽道中獲得優勢，必須在研發上進行大量投入；另一方面，東風集團的高端電動品牌——嵐圖汽車是品牌向上的關鍵，需要注入很多資金加以培育。

今年7月，東風集團正式推出高端新能源乘用車品牌“嵐圖”，首款車型FREE將於12月18日正式亮相，明年三季度交付。根據規劃，自2021年起，每年向市場投放不少於一款新車，未來3—5年，嵐圖的產品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。

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