1.《Forbes》12月11日報道指出，蔚來擬發行6000萬股ADS，如果承銷商行駛超額配售選擇權，蔚來將至多出售6900萬股，摩根士丹利和中金香港將擔任本次發行的承銷商。完成此次融資後，蔚來所籌60%資金將用於新產品及下一代自動駕駛技術的研發；約30%用於銷售、服務網絡擴張與市場滲透。

自主汽車評論：現在三家赴美上市的造車新勢力都湊齊了股權增發。理想汽車最早起這個頭，隨後小鵬汽車股票增發融資超20億美元，如今蔚來也加入了這輪融資大潮。拿下了數百億人民幣的資金，國內的傳統車企巨頭的融資發展壓力陡增。

2．《香港聯交所》12月11日發佈公告指出，中國恒大再度增持恒大汽車255萬股，共計耗資約7412.85萬港元。此前12月2日，中國恒大增持約2233萬股，合計耗資6.38億港幣，12月3日，中國恒大再度增持，增持4776萬股，共計耗資13億港幣。在完成增持後，中國恒大持有了74.44%的恒大汽車股權。

自主汽車評論：恒大汽車預計將在年內登陸科創板，除了上市募資拿到一筆新資金以外，恒大汽車首款車型恆馳1也在近期亮相。恒大集團主席許家印親自站臺，看來恒大集團對新能源車業務有足夠的信心。

3.《Tech Web》12月11日發佈快訊指出，一汽紅旗與挪威汽車經銷商Motor Gruppen在長春與挪威兩地進行線上雲簽約，正式宣佈進入挪威市場。Motor Gruppen是一家擁有45年曆史的挪威本土電動汽車進口經銷商，同時也是紅旗品牌在歐洲的第一家合作伙伴。今年7月，紅旗E-HS9正式啓動盲訂，截止到9月26日，紅旗E-HS9收到1437輛盲訂訂單，其中挪威訂單超過650輛。

自主汽車評論：一汽紅旗今年在國內的銷量充分彰顯了紅旗的高端化潛力。同時也說明了東北汽車品牌有足夠實力進軍中高端車型第一梯隊，這也爲東北振興提供了一個發展契機。雖然華晨集團近期深陷破產重整傳聞，但是華晨寶馬、一汽紅旗等品牌依舊有牌可打。

4.《歐洲汽車新聞》12月11日報道指出，法拉利CEO Louis Camilleri最近突然宣佈退休，法拉利董事會執行主席John Elkann將臨時兼任CEO職務，同時法拉利董事會將立即尋找新CEO人選。

自主汽車評論：超跑巨頭們目前也面臨着電動化轉型的壓力，法拉利雖然在自然吸氣引擎研發領域建樹頗多，但想要在純電動時代持續保持領先仍然需要斥巨資研發。

5.《Bloomberg》12月11日報道指出，由於大衆集團沒有達到2020年的二氧化碳減排目標，大衆集團將被迫支付2.75億歐元的罰款。同時，大衆被曝有意在2040年之前逐步淘汰內燃機車型。大衆CEO迪斯表示，除了純電車型的推出外，大衆全自動駕駛汽車將在2025至2030年間上市。

自主汽車評論：大衆集團眼下正在激進轉型，但德國本土對這一趨勢卻保持謹慎。大衆的轉型策略使得大陸集團等零部件供應商被迫裁員，同時大衆自身也在瘦身。由此大衆現任CEO迪斯的連任計劃也遭到了工會的阻撓。