拖挂房车作为房车文化中的一部分，因为不具备动力系统，拥有很舒适的生活空间，备受关注，但正因为没有动力系统，牵引的问题一直困扰着大家。

拖挂房车售价比自行式便宜多了，但是我有一台家用经济性卡罗拉，也能拉拖挂房车来玩吗？除了隔音、保温、睡眠舒适度等常规问题，前后车的重量配比与前车牵引能力要考虑得更详细。

很多自媒体甚至销售说，1.6L自然吸气排量就能拖拽，理论上来说，是可以拖得走，但实际上，这么拖拽是不建议的，只是仅仅能拖得走而已，不代表能长途安全平稳的行驶，短途应急可以。

中长途就会损伤到车身，汽车的动力、自身重量、后悬架承受的压力等多方面的因素，全部是要考虑进去的，一个做拖挂生产的朋友说，不建议用1.6L排量去拖拽，很容易造成车身的损伤和不稳定，而且非常不经济。

有些车辆的排量虽然超过了2.0L，但是自身的重量非常高，那么它的发动机动力不仅要应付自身的重量还要应付后面的拖挂房车，整体的动力响应和分配就很吃紧了，拖挂的爬坡会更加费油费力。

有些车辆是偏舒适性的，后悬架比较软，在牵引挂车时，会导致后悬架行程被多度压缩，使车身不处在一个水平位置当中，行驶起来会变得不稳定。

玩拖挂房车其实还是皮卡和越野车，体验感最佳，适用性最好，非承载式车身和拥有底盘大梁的车型，非承载式车身的底盘大梁本身就非常坚固，冲击力可以很好的化解。

皮卡和越野车的重量也比较大，对抑制拖挂的惯性冲击，不会把前车给冲倒，它们的后桥大多是整体桥形式，载重性能也比较出色，拖拽较重的房车不成问题。

像SUV和轿车，这一类的车型，也可以拖拽房车，但不一定就适合拖拽房车，可以和适合是两种概念，可以是我这辆车能拖起移动，你用手也能推房车移动吧，但不适合用来拖拽去长途旅行。

有人说欧洲很多房车不都是轿车来牵引的吗？

欧洲的房车行业发展比较早，整体的房车设计比较成熟，整车轻量化做得比较好，一款7米长的拖挂房车，重量才一吨出头，如果是国内的房车，那不得两吨出头了。

欧洲对拖挂房车有着很明确的安全规定，主要车身重量由中置轴来承担。

牵引架的牵引球下压力也有着很明确的规定，欧洲牵引架下压力是拖挂房车自重的7%，北美是10%。

欧洲有些轿车本身就具备有牵引的性能，国内大多数普通家用轿车就没有这种设计，考虑到牵引房车的需求，欧洲很多轿车会在后保险杠内部设计拖车球头和电源接口的安装位，全都隐藏在保险杠内部。

所以要记住了，玩拖挂房车，越野车和皮卡是非常好的选择，如果排量不到的车型，低于2.0L的车型，建议不要轻易拖拽房车。

不然对悬架和变速箱会有一定的损坏，不要听信别人壮胆说，不要怕，不就油耗多一点嘛，到头来，开在路上，哪天整个轮轴都脱离车身，那就好玩了。