對於普通的家用車來說，還是以緊湊型轎車爲主，畢竟小型車空間小，中型車價格高，而SUV來說油耗會高一些，從汽車銷量來看，緊湊型轎車銷量也是最高的。不少的網友，朋友就曾問過我：10萬左右的緊湊型轎車有沒有什麼可靠性高的，並且整體配置高的？日產軒逸經典，大衆寶來入門版倒勉強可以價格上做到（丐版），但他們是非常簡配的，用經典的話來形容：簡配到只有收音機了，我是不怎麼推薦的。其實10萬左右來說，我反而會推薦我們自己的國產車，如比亞迪秦pro，從實際的試駕以及衆多車主的反饋來看，這確實是一款很有看點的轎車，目前整體的銷量也不錯。

2020年5月20日，比亞迪秦Pro超越版就正式上市，官方指導價是7.98萬元-9.98萬元，首先從價格上來說，就足夠的低廉，在一些優惠之後，即便是頂配來說10萬左右完全落地是沒問題的，價格符合要求。從可靠性角度來看，目前消費者更認可的還是品牌，而比亞迪毫無疑問是大品牌，從車主的情況來看，也基本沒什麼問題，王朝系列也是比亞迪主打的，可靠性還是不用擔心的。從配置角度來看，秦Pro超越版即便是入門版都配置了LED大燈，倒車雷達，倒車影像，無鑰匙進入、啓動，10.1英寸中控屏，配置甚至比起日產軒逸，大衆朗逸等還豐富很多，入門版都如此配置，不用擔心配置不高。從產品競爭力的角度來看，比亞迪秦Pro足夠有競爭力，他的競爭力對手也是日產軒逸，大衆寶來，豐田卡羅拉、雷凌等。

從整體的設計來說，比亞迪秦pro就是由國際設計大師沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊操刀，“Dragon Face”龍顏設計，配上晶鑽星光懸浮LED大燈，前臉足夠有衝擊力。而尾部晶耀無縫貫穿式LED尾燈，搭配時下主流的溜背設計，又讓他擁有了一些轎跑的氣息。其整體的尺寸是4765mm×1837mm×1500mm，軸距也有2718mm，在緊湊型轎車領域中，實際的空間比起卡羅拉，寶來等還會顯得更寬敞。如此設計的秦pro無論是個人用車，還是家庭用車都適合。

走入內飾，懸浮式的中控屏確實提升了檔次，方向盤也擁有多功能按鍵，實用性很高，並且在中控面板處會採用一些軟性材質進行包裹，整體的質感、觸摸感確實不錯。我最喜愛的還是10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，搭配比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統，智能化足夠的高，工作下班了，我可在車內釋放一下情緒，玩玩喫雞，王者，或者看一下比賽合集再回家，其儼然就是一個平板電腦，可玩性很高，這是日產軒逸，豐田卡羅拉，大衆朗逸等無法給到的。

他搭載的1.5T發動機，本身採用了渦輪增壓+缸內直噴技術，曾經就獲得了“中國心”十佳發動機，性能上來說，最大功率可達118KW，最大扭矩爲245N·m，同級別中確實擁有一定的優勢，比起日產軒逸，大衆朗逸，豐田雷凌等來說確實更爲的強勁。而變速箱選擇的是6MT和6DCT變速箱，換擋的平順性很不錯。配上由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊對秦pro的底盤進行調教，實際的駕控來說還是非常強的。擁有強駕控的同時，油耗也經濟，從車主的平均百公里油耗來看，百公里油耗就是7.8L左右，燃油經濟性足夠高。

一款車要獲得成功總是離不開這兩個條件的：1、品牌知名度；2、產品競爭力。而秦Pro超越版來看，品牌知名度上比亞迪汽車就是王者，從股市的市值來看，他都是全球前五的車企，知名度完全不弱於豐田，大衆等。從產品競爭力來看，秦Pro超越版頂配都不用10萬，並且整體的配置以及性能等足夠的強勁。實際上，強大的競爭力也讓他脫穎而出，目前他一樣是非常熱銷的車型。