TRIUMPH双车款 越野与街车的完美结合
拥有百年历史的英国重机品牌「TRIUMPH」，浓浓的英伦风，一直都拥有一群死忠爱好者，近年来多功能车十分盛行，但因较高的坐高，让部分消费者为之却步。
TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx两大多功能休旅车款，结合街车与越野车的特色，并突显热血精神，霸气的外观中，有着满满的运动风格，可调式椅垫座高，加上符合亚洲人的人体工学设计，带给骑士不同的骑乘感受。
TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx搭载800 c.c.直列三缸水冷引擎，最大马力可达94HP，扭力也达79 Nm，加上可关闭的ABS系统、电子式油门、循迹控制TCC系统、定速巡航系统等电子辅助配备，让骑士在骑乘时除了凶猛有例外，也能够更加安全与舒适。
除了优秀的动力与电子辅助配备外，TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx还可让骑士选择三种骑乘模式（街道、越野模式、自订模式）及四种动力模式（街道、越野、运动、雨天），骑士可以根据不同的环境、天气，选择最适合的模式。
TRIUMPH Tiger 800 XRx的车体是以钢管编织而成，为打造更多元化的多功能车性能，配有可调式风镜，满足骑士们长途骑乘的舒适感与安全性，悬吊方面采用Showa的长悬吊系统，后避震更能依照路面状况及预载重量做调整。
Tiger 800 XRx轴距为1530mm，可提升骑乘在特殊路段的稳定度，一双大脚配置前19吋、后17吋铝合金轮框，坐垫高为780mm，但最低可调整至760mm，多元化的功能配置，使骑士可完整体验Tiger 800 XRx富有越野性能的绝对魅力。
而TRIUMPH Tiger 800 XCx属于TRIUMPH Tiger 800系列中的进阶越野版，鸟嘴外型的挡泥板与引擎保杆与下护板，除了有实用性外，也兼顾帅气度，前21吋、17吋的钢丝框，能够承受更大因路况所带来的冲击力。
悬吊则采用原厂WP全可调式避震系统，能够因应各种不同地形及路况做调整与设定，坐垫高则为810mm，最低可调整至790mm，各项配置能够大大满足骑士奔驰在各种路段的操控性与舒适度。
#越野#骑士#多功能车收藏
除了优秀的动力与电子辅助配备外，TRIUMPH Tiger 800 XRx、Tiger 800 XCx还可让骑士选择三种骑乘模式（街道、越野模式、自订模式）及四种动力模式（街道、越野、运动、雨天），骑士可以根据不同的环境、天气，选择最适合的模式。
TRIUMPH Tiger 800 XRx的车体是以钢管编织而成，为打造更多元化的多功能车性能，配有可调式风镜，满足骑士们长途骑乘的舒适感与安全性，悬吊方面采用Showa的长悬吊系统，后避震更能依照路面状况及预载重量做调整。
Tiger 800 XRx轴距为1530mm，可提升骑乘在特殊路段的稳定度，一双大脚配置前19吋、后17吋铝合金轮框，坐垫高为780mm，但最低可调整至760mm，多元化的功能配置，使骑士可完整体验Tiger 800 XRx富有越野性能的绝对魅力。
而TRIUMPH Tiger 800 XCx属于TRIUMPH Tiger 800系列中的进阶越野版，鸟嘴外型的挡泥板与引擎保杆与下护板，除了有实用性外，也兼顾帅气度，前21吋、17吋的钢丝框，能够承受更大因路况所带来的冲击力。
悬吊则采用原厂WP全可调式避震系统，能够因应各种不同地形及路况做调整与设定，坐垫高则为810mm，最低可调整至790mm，各项配置能够大大满足骑士奔驰在各种路段的操控性与舒适度。
