有一部电影，让影迷们期待了整整一年。

有一部电影，所讲述的英雄，并不为所有人知道。

12月18日，这部电影终于来了。

周四大规模电影，周五正式起片，首日《紧急救援》猛然破亿，并在周末牢牢占据单日票房榜首位。目前，首周末已破两亿大关。

影片所讲述的英雄，就是中国海上救捞人。

说到“救援”二字，你最先想到的是什么？

大概很多人都会想到橘红色的消防衣，火红色的消防车吧。但是有一个特殊的群体，身着深海蓝的衣服，交通工具有时是船，有时为飞机，有时是车船飞机并用，他们的救援行动，不比消防轻松多少。

但他们鲜少出现在大众媒体的视野中，人们亦很少将目光过多的关注在这个群体身上。这个群体，就是渺小而又伟大的海上救援人。

而现在，林超贤导演，彭于晏主演的《紧急救援》，可以让观众很好的了解海上救援人，了解他们的工作，他们的救援场景，了解他们的使命与信仰。《紧急救援》有很多惊心动魄的场景，但它并不是常见的灾难片，而是海上救助人员的日常故事。

作为林超贤导演的“孩子”，加上海上救援这一特殊场景与事件，电影就有了大量动作戏，这也让它延续了《湄公河行动》和《红海行动》的爽脆刺激。

但与前面两部片子又稍有不同，因为《紧急救援》，由四场高规格的救援行动构成，每一场救援行动的场面调度和节奏都不同。

每一场救援，都是源于真实事件。

开篇从海上钻井平台救援开始，作为开场的油井救人，是简单明了的直接切入主题，毫不拖泥带水，就像救援队的现场直播，迅速把观众拉入救援当中。

这场场面火爆，但是尚有喘息空间的戏，来源于2010年9月7日山东东营胜利油田平台倾斜事故。

受“玛瑙”台风影响，油田作业三号平台发生倾斜事故，36名作业人员遇险。在北海救助飞行队等多方的紧急救援下，最终34名人员获救。

第二场让观众一下子紧张起来的悬崖涉险，直升飞机如海上一叶舟，稍不注意，就有危险降临。

这场戏源于2008年的汶川地震救灾行动。救捞系统派出4架直升机，共完成36起抢险任务，送运救灾物资13.9吨，救助遇险人员225名。

到了第三场，此前国产片罕见的灾难场景，迫降救援就像看灾难大片一样，恢弘广大，事件悲壮，救援完后，又带了点荡气回肠。

我国民航没出过这么严重的事故，但救捞系统每年都会进行相关的救援演习，电影的拍摄参考了这些海上搜救演练。

个人最喜欢的第四场，这一场有一种热闹过后，一切归于平淡的岑静，尤其是彭于晏在船体爆炸后沉入海底的镜头。

其中父子“互救”完成了对所谓命运的征服，让人们知道：救援不是以命换命，而是用智慧和团结换取生的希望，活的向往，生命的美好。

其实这是取材于2018年的“桑吉”轮救援行动。

2018年1月6日20时许，“桑吉”轮与一艘香港籍散货船在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致全船失火。

救捞系统紧急调集239名救援人员参与救援行动，行动持续多日。1月13日，徐军林，徐震涛，卢平，冯亚军4名人员就像电影那样，冲入燃爆中的“桑吉”轮，发现并带回两具遇难者遗体，以及轮船的航行数据记录仪。

《紧急救援》从油井救人，悬崖河谷，到客机海上迫降，油轮爆炸，事件从小到大，这里面的一幕幕，是电影，也是真实。

这只是我国海上救援队所遇之事的一部分罢了。

我国的救捞系统于1951年8月24日成立。

从1954年至2020年11月，共执行应急救助抢险打捞任务20700起，共救助遇险人员81607名（外籍人员12455名），救助遇险船舶5375艘（外籍船舶945艘），打捞沉船1825艘（外籍船舶99艘）。

这么多次的救援任务，在电影拍摄前，交通运输部救助飞行队只有300余人，截止今天，也只有不足600人。交通运输部救助飞行队人数之少，行动之多，对比如此强烈。

在我国，所有的救援系统，随时都是待命状态，24小时值班制，随时出发，以最快的速度到达，最好的状态救援。

这些，容不得一点忽视，我们的岁月静好，是因为有他们的负重前行。

感恩与致敬不应该说说而已，应该要有行动，了解救援系统，了解交通运输部救助飞行队，学习一些救援知识，给孩子普及海上救援相关知识。而中国第一部海上救援电影《紧急救援》，是视觉大片，同时也是一部很好的教科书。

让孩子们也知道这一群默默无闻的海上英雄，看看英雄的施救过程......这些都是向英雄致敬的行动。

几个平台的观后评价，都是好评连连。

用双眼见证一下这群风里火里救人性命的英雄，就在预定单周票房冠军的《紧急救援》。