当狄大人遇到疑难案件的时候，都会问一句，元芳，你怎么看。而对于瑞虎8plus耐用性方面的问题，我有我的看法，与大家分享。

其实对于广大对奇瑞和瑞虎系列比较了解的车友来说，本来无需有此一问，因为开过奇瑞车的老车主都知道，奇瑞的车耐用性好，但是因为瑞虎8系列畅销，畅销车的一大特征就是很多车友都对这个车型不太了解，我今天这个文章也是专门给这些车友解答疑问的。

作为一个资深老车主，我经常遇到待购车友对我发出的灵魂提问，狗哥，奇瑞的车（这里是瑞虎8plus）到底能开多少年，我的期望值是能舒舒服服的开个七八年就行。

我大概从几个角度跟大家谈谈这个问题。

首先我们看看奇瑞最早期的车风云谈起，风云是奇瑞的第一个车型，因而其上市时间最久，我记得大概是01前后就上市了，具体时间可能不准确，大差不差。而且事实上，这台风云由于是第一台车型，所以品质跟现在的新车是无法相比的，我记得我亲眼见过一台风云，里程已经爆表。

我们知道一台车的里程表最高数值就是100万公里，里程再多就不显示了，这台爆表的风云我是亲眼见过的，而实际上类似的四五十万五六十万公里的风云也听说过不少。

另外就是，不管是我们烟台还是全国其他城市，这种奇瑞的第一个车型风云到现在还时不时的能见到，我还亲手开过一次，车主花了三千块钱买的N手车，挂挡手感已经非常糟糕，跟夏利差不多，各种塑料件也是乱七八糟松松垮垮，但是除了发动机噪音大之外，行车的性能还是像模像样的。

要判断一个品牌车型的耐用性，再一个逻辑就是，看它的最低端的车型，对于奇瑞来说，那就是QQ了，最便宜的车表现出色什么水平，其他更贵更好的车型耐用性肯定要更好一些，没毛病吧？

好，来说说QQ，这个车我很有发言权，因为我是QQ车主，而且到现在还在手里开着呢。

我这QQ是奇瑞最便宜的车，有多便宜呢，2010年的最低配，超强盖中盖，无助力，26800，本来当时的预算够买带助力的版本，但是很不喜欢中配的液晶仪表盘，感觉像是廉价的电子表，所以选择了26800的最低配。

2010年购车，至今开了十年多，三年质保期内坏过一次水泵，免费索赔，其价值大概有六十多块钱人民币，另外副驾驶的塑料卡子断了一次，那时候的奇瑞车小塑料件确实质量不靠谱，其他的就真的是没毛病。

现在还开着，保养其实已经很怠慢，最多的一次八千多公里才换机油，普通机油，不是全合成，前段时间有点毛病，冷车启动咔嚓一声，后来发现是助力泵漏油坏了，我自己加装的助力泵，大概是买到了副厂配件不靠谱，换原厂助力泵之后焕然一新。

油耗还是跟新车时候差不多，纯国道3.8，纯市区5.8，发动机的声音也没什么变化，以前急加速很吵，现在依然还是那么吵，抖动也没啥变化，新车就抖，但是现在老了抖动幅度没啥变化，另外说实话，虽然是三缸车0.8排量，但是抖动比有些同期的四缸车还轻微。

总之看这个意思，再干个五年轻松愉快，只是我真心开够了这车，前段时间打算买了小蚂蚁电动车就把QQ卖掉，我开小蚂蚁，老婆开虎八，结果我老婆表示不想开也开不了虎八，还想继续开QQ，没办法只能继续让QQ发光发热。

另外再说说奇瑞A516，我的另外一台车，毕竟我自己的车我最了解。

这台A516在我手里开了13年，说实话，我觉得这台车是奇瑞当时质量最好的车，舒适性也基本是最好的，软趴趴的很有轿车的感觉，真的很像轿子。

操控性是不咋地的，毕竟悬挂软，刹车也不太好，软趴趴的不像个四轮碟刹的样子，另外低速扭矩弱到让人感动，爬坡不行，但是开高速国道长途稳定性舒适性一流，而且坐姿很高很舒服，开起来跟别克GL8很像，跑长途不累。

车况呢，车漆是不行，我感觉这A516基本是奇瑞车型里面车漆最弱的一个，还不如QQ，但是如果找找客观原因，也可能跟我们烟台的气候有关系，外地人不知道，我们烟台是全国最著名的雪窝子，几乎每年冬天都会下大雪，有一次甚至把农贸市场的大棚都压塌了，然后一下完了雪就要到处撒融雪剂，那玩意腐蚀性极强，导致车容易生锈和车漆老化。

为啥会这么说，因为我看到人家跟我同样是07年的奇瑞A516，我们一个北京车友万瑞的老哥，他现在换了星途TXL旗舰，人家同样的年份车漆就锃亮跟新车一样，而我的A5车漆就不行。

但是除去了这不太行的皮毛之外，说内涵，我这车的车况可真是相当好。

其实在前几年我就经常动要把这车卖掉的心思，因为家里车多，三台车确实开不过来，但是每次要卖的时候，开A5出去转一圈，这轻盈的方向，这舒适性的底盘，这优秀的隔音（我这车花过五千块钱做过重度隔音，隔音效果堪比帕萨特），这舒适的座椅，我就不舍得卖了，如此反复好几年。

具体来说，车开到第七年的时候换过一批东西，我认为是一些消耗件，诸如发电机之类的，真正的大件，发动机，变速箱底盘都没动过。

开了十三年，发动机动力就没有任何的变化，新车低转速扭矩就那么弱鸡，老了依然那么弱鸡，新车发动机转速拉到2500转就动力澎湃如老虎，老了依然是拉到2500转如老虎，就是后来不知怎么空滤盒子有些共振，踩油门嗷嗷叫，我让修理工给拿了一块布给垫上了，解决了。

变速箱新车手感就很差，没吸入感，三档生涩，每次挂挡都咔嚓一声，到13年之后了，依然那样，倒是可能因为磨合的太久了，三档的咔嚓声小了一点，但是就是不坏，换了一条新的换档拉线之后如新车。

底盘就牛叉了，都说奇瑞减震不好，容易漏油？我13年减震都是原车的，没有漏油。而且最牛叉的是，那底盘之整，13年的老车走烂路底盘都没有什么异响，什么吱吱嘎嘎，都没有。

到后来也就是今年年初，其实我还没有把它卖掉的想法，因为车况实在太好，同时卖也太不值钱，也就能卖个几千，所以我还换了一个新电瓶（老电瓶因为yiqing一个月没动车给放废了），又换了一个新的起动机，花了两百多，结果过了两个月，有一次跟修理厂老板闲聊，随口说了一句这车我想卖，然后老板嗷的一声就蹦起来了说他要买，因为我这车一直在他家保养维修，他知道我这车车况有多好，我反正也嫌车多，也就卖了。

通过我这台A5，我总结出了奇瑞车的一个特点，那就是质量不错，毛病不多，虽然有毛病，但是确实没有比如产机油烧机油这种绝症，到年限了配件也坏，但是换完了一批损耗件之后，又能舒舒服服开六七年，但是就发动机变速箱底盘这些大件，开到十三年，跑了13万公里了，它也没看出多少老化的迹象。。。更不要说坏。

最后其实还有必要简单说说我的虎八，我是2018款瑞虎8，干式双离合，那要照着性能配置各方面都被虎八p吊起来打。

现在要说的主要是耐久性问题，我开的不算多，2018年6月份购车，到现在两年半，要说毛病，也就一个，18年冬天的时候副驾驶侧的电动后视镜每次打开的时候，不知道咋地每次都会往前走过了，耳朵往前翻，具体原因不知道，后来呢，天暖和了自己好了，也就没管，后来一直都是关掉了后视镜收起功能，所以一直也不记得这事儿。

另外就是去年冬天跑长途的时候雨刮臂螺丝松动了，拿扳手拧紧，好了。

另外免费做了三次升级，一次是升级更换了主驾驶气囊，另外一次是厂家怀疑机舱线束有摩擦干涉，检查之后发现没问题就没管，还有一次是我们第一批的扶手箱滑盖阻尼有点小，厂家给升级换了新的滑盖。

其他的就一点毛病也没有，用的是相当舒心，负责任的说，虎八的质量比以前的QQ和A5又好了不少，故障率更低。

所以由此推及这台瑞虎8plus，我们结合前面谈到的风云，QQ和A5说说它的耐久性的可能。

当年最烂最破的风云都能跑100万公里，那现在最新的瑞虎8plus其实理论上说也没问题，退一步说，就算是跑不上这么多，家用开个三十万公里还是没问题的，因为我前文提到的换了星途TXL旗舰型的老哥的A516就是开到了29万公里，经常拿这个跟我们炫耀，他那车，本来还是好好的，结果那天早晨不小心追尾了一台大型挖掘机报废了，人皮毛没伤。

另外，耐用性这块也有个可以参考的因素就是奇瑞现在提供了10年100万公里的发动机质保，这事儿我站在用户角度分析，其实厂家都不傻，他们推出这个保修政策肯定都算过账，心里也有数，因为大概率在这年限范围内发动机是不会出啥问题，另外咱家用车，十年跑三十万公里算是顶了天。

不过发动机我想说一点，就是1.6T的发动机虽然很耐用，不产机油也不烧机油，因为奇瑞车一直都没有这传统，但是毕竟是缸内直喷发动机，所以对汽油和机油的要求还是相对高一些，大家买回去就别加那种最便宜的垃圾私油了，这直喷涡轮增压的发动机都能烧92的粗粮了，已经够省钱了，就别再去难为它，之前有车友加便宜汽油造成发动机故障灯亮的情况出现，另外这发动机是涡轮增压，涡轮转速太高，所以机油最好是用全合成。

具体到这台瑞虎8plus来说，底盘这块，我们瑞虎8版块有车主已经跑了15万公里了，而且是全国各地各种路况跑的那种自驾游，底盘好好的，而且从我的A5的车况来看，13年老车，底盘没啥异响也不松散不漏油。

再说变速箱，七速湿式双离合，宝马X1的同款变速箱，价格肯定便宜不了，品质也不会差，毕竟奇瑞自己是有双离合变速箱研发能力的，另外奇瑞的调校是偏保守的，起步调的柔和，不太可能出现某些车型由于追求性能调的过于激进造成的那些问题。

另外您这都湿式双离合了，散热效果和寿命肯定比我们老虎八的干式六速双离合强，我的老虎八全国第一个去西藏，单程9200公里，什么路况都走那么造，也没啥异常，虎八版块的车友干式双离合也开到十五万公里了，什么路况也走，而且开车风格属于很凶猛的那种，也没啥事。

全文结束，大家参考。

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