房和车是很多人一生的“最大的投资”。但是与大多数投资不同，汽车的价值实际上不会随着时间的推移而增加。

实际上，新车落地八折，除非它有一天成为收藏家的藏品，否则它不能保值。并非所有汽车的折旧率都相同。iSeeCars最近的一项研究发现，某些汽车品牌的贬值速度是其他品牌的两倍。

通过分析2015年车型后的820万辆新车和二手车，并指出了每种车型的平均标价与2020年售出的平均价格之间的差额（扣除通胀因素）。评选出以下贬值幅度最大的10个汽车品牌：1.玛莎拉蒂（5年平均折旧率： 69.0％）

毫无疑问，玛莎拉蒂这个意大利奢侈品牌是地位的象征，从巨星Post Malone到Ted Nugent都是忠实的粉丝。

根据iSeeCars的调查结果，该品牌在过去五年中的贬值幅度最大，玛莎拉蒂的专有性是折旧的重要因素。“它们的生产量小，由于零件通常不易获得，因此增加了高昂的维护成本，它们也不是很可靠。”

以玛莎拉蒂吉卜力为例。吉卜力五年前的原始售价为88,790美元（60万元人民币），今天仅能售出27,501美元（18.5万元人民币），狂跌61,289美元（41.5万元人民币）。

2.沃尔沃（5年平均折旧率： 66.4％）

吉利领导下的瑞典沃尔沃以其世界一流的安全功能而闻名，尽管与该清单上的其他一些品牌相比，沃尔沃的价格非常便宜，但它们的轿车和SUV的五年后的跌幅都很高。

例如，五年前以44864美元（30万元人民币）购买的沃尔沃S60轿车在2020年仅售14430美元（9.7万元人民币），而最初以48426美元（32.5万元人民币）购买的沃尔沃XC60紧凑型SUV现在售价为16662美元（11.2万元人民币）。两款型号都损失了超过65％的价值。

3.宝马（5年平均折旧率： 66.1％）

宝马旨在提供“终极驾驶机器”。虽然“坐奔驰，开宝马”使您享受驾驶的乐趣，但是当您看到二手价格时，您将高兴不起来了。

根据iSeeCars的调查结果，尽管宝马的整体排名仅排在第三位，但贬值幅度最大的冠、亚军都来自宝马。宝马7系（-72.6％）和宝马5系（-70.1％）

宝马7系超级豪华轿车101546美元（68万元人民币） 五年后： 27860美元（18.6万元人民币） 五年跌：73686美元（50万元人民币）。

“像宝马7系这样昂贵的豪华车急剧贬值，因为它们包含了昂贵的功能和技术，而二手车购买者并没有重视这些功能和技术”

然而，宝马更实惠的车型并没有表现得更好，紧凑的3系轿车在过去的五年中损失了其原始标价的65％以上。

4.奥迪（5年平均折旧率： 64.6％）

奥迪以其圆滑的车身和时尚的内饰而闻名，但美丽总是随着时间而消逝。巴伐利亚汽车制造商的豪华轿车和SUV迅速贬值。

奥迪的豪华中型轿车A6原价62,959美元（42.2万元人民币），在行驶了五年后，仅能售出19,490美元（13万元人民币），相差43,469美元（29.2万元人民币）。

奥迪更实惠的车型也很快失去了魅力，紧凑型A4运动轿车原价45,950美元（31万元人民币），五年来损失了近29,600美元（20万元人民币）。

5.林肯（5年平均折旧率： 63.6％）

福特林肯（Lincoln）已诞生一个世纪了，被誉为“美国奢侈品”。尽管林肯确实以合理的价格提供了高端产品，但它们的平均折旧率要高于其他任何美国品牌。

林肯的豪华中型轿车MKZ新售价为45,784美元（30.7万元人民币），但今天的价值仅为15,068美元（10万元人民币）。差额为30,716美元（20.7万元人民币）。

“轿车的普及率已经下降，因此价格必须大幅下降才能使这些车辆在二级市场上受欢迎”。像MKZ这样的轿车如此迅速地失去价值的部分原因正在改变消费者的口味。

6.英菲尼迪（5年平均折旧率： 63.3％）

日产英菲尼迪以坚固安全性、可靠性特征、豪华品牌的豪华内饰和醒目的风格相结合而闻名。

但是，不要期望Infiniti的价值会永远持续下去。它的轿车和SUV的折旧率都很高。

中型豪华SUV QX60的平均标价为56,453美元（38万元人民币），但五年后，其二手价值却下降了64.7％，仅为19,954美元（13.4万元人民币）。

而紧凑型Q50在过去五年中贬值了62.7％，损失了其原价29,418美元（19.8万元人民币）。

7.奔驰（5年平均折旧率： 61.9％）

奔驰是市场上最具标志性的豪华品牌之一，您可以肯定，任何印有三点标志的汽车都会引起轰动。

不幸的是，如果您试图为二手的奔驰汽车收取高额费用，头将朝相反的方向转动。

制造商的两辆豪华轿车在iSeeCars的10种降价最快的车型中名列前茅。

E级轿车的平均标价为70,261美元（47万元人民币），现在的售价仅为21,804美元（14.6万元人民币），损失了69％。更奢华的S级轿车售价为119,892美元（80万元人民币），但今天仅售出39,452美元（26.5万元人民币），相差80,440美元（53.5万元人民币）。

8.路虎（5年平均折旧率： 61.4％）

无论您是在城市中巡游还是在偏僻的丛林中穿梭，Land Rovers都是必不可少的代表。可悲的是这个印度塔塔旗下的四轮驱动庞然大物在二手市场上的价格不高。

揽胜的平均标价为122,452美元（82万元人民币），但在拥有五年之后，只能售出45,390美元（30.5万元人民币）。相差77,062美元（51.5万元人民币）。

揽胜运动版Range Rover Sport较小且较便宜，在五年后售价比其原始价格94,907美元（63.6万元人民币）低61.3％。

9.凯迪拉克（5年平均折旧率： 61.3％）

凯迪拉克（Cadillac）是美国最古老的汽车公司之一，其圆滑，平稳的行驶方式受到美国总统和世界名流的喜爱。但是，凯迪拉克的价值并没有您所期望的那么高，尤其是在SUV方面。

凯迪拉克Escalade ESV的原售价为96,170美元（65万元人民币），经过五年的销售，在二手市场上只能卖35,260美元（23.8万元人民币），相差60,910美元（41.2万元人民币）。

标准的Escalade贬值速度也不分上下。五年后，其零售价值从91,891美元（61.6万元人民币）下降到36,622美元（24.5万元人民币），下降了60.1％。

10.别克 （5年平均折旧率： 61.2％）

大型别克的价值像一块陨石一样快速地坠落。其实别克的经典轿车不是别克跻身该榜单的原因。贬值最快的两款别克车型均为SUV。

别克的中型轿车Enclave的平均标价为52324美元（35万元人民币），但在使用5年之后的今天售价仅为19217美元（12.9万元人民币）。

别克的小型SUV Encore尽管售价较低，但也迅速贬值。当年以29409美元（19.5万元人民币）的价格购买，五年之后的今天仅能卖到12816美元（8.6万元人民币）。

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