引言：2018，鈴木敗走中國市場，不少消費者都將原因歸結於一個"小"，誰曾想2年後，一款宏光MINI橫空出世，徹底引爆小型車市場。、

2年前的一個致命弱點，卻在2年後搖身一變， 成爲一個十足的賣點，不禁讓人想問：why？

01小型純電車，火爆了

從今年7月上市開始後，宏光MINI便開始一路的開掛之旅，截止最近的兩個月，單月銷量已經突破了3萬輛，即使它的最低配連空調都沒有配備。

從這個角度看，微型車有市場嗎，毫無疑問是有的，每月幾萬臺的銷量並非是憑空出現，當然，不侷限於宏光MINI，長城的歐拉家族，每月依舊是破萬的存在，可見，小型車市場，是有真切需求的。

短短2年，一前一後，鈴木的結局和宏光MINI的結局卻大相徑庭，不由得讓人深思，時代真的變了嗎？

其實在我看來，小型車在今年引爆市場有三個方面的原因：政策的嚴厲、成本的快速下降、消費觀點的轉變。

02多重因素利好，小型純電汽車"起飛"

細心的朋友已經發現，鈴木的小車和現在熱銷的小車在本質上是有根本差別的，前者純燃油，後者純電動。

造成小型純電汽車火爆的原因之一就是嚴厲的排放政策，隨着越來越嚴厲的雙積分政策，不少燃油時代的巨頭都開始推出純電車型，以此拉平積分，典型的企業就是長城，自推出歐拉之後，積分一直就是正的。

這也導致市場上可供選擇的小型純電動汽車越來越多，銷量也是水漲船高。

另一方面，隨着各地限牌限行越來越遠嚴苛，純電動汽車有着天然的優勢，不用擔心限行，用車更加便捷。

而在政策引導下，小型純電動汽車市場湧入的玩家越來越多，這也導致成本的快速下降，以火爆下半年的宏光MINI爲例，2.88萬元的起售價，成爲大部分消費者都能負擔得起的存在。

最後，是大衆消費觀念的轉變，以前的中國消費者，是以大爲美，中國市場獨具特色的L型車型即使在現在還在發揮作用。

但經歷過市場10幾年的教育後，中國消費者的消費觀點逐漸趨於成熟，"合適纔是最好"正在被我們發揚光大，而小型純電動汽車車很明顯就是城市代步、接送孩子的首選車型。

其一：購入成本低，不會爲家庭增加負擔，其二：用車成本低，每年的花費相比燃油車低太多，其三：車型小巧，在道路擁堵以及停車不便的城市，是佔據非常大的優勢。

以上幾個關鍵點，爲小型純電動汽車佔據了一個得天獨厚的優勢，所以下半年的小型純電動汽車市場，愈發有燎原之勢。

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