1月1-3日南京元旦奧體車展，現場購車即贈520元油卡及精美禮品，南京河西奧體中心，主流品牌齊聚，百款熱門車型，品類豐富，應有盡有，更有多重購車好禮等你來。

林肯 冒險家

冒險家作爲林肯國產的第一臺SUV車型，在正式上市之後，林肯的銷量也跟着水漲船高，看得出大家對於冒險家還是比較認可的，如果非要總結它到底有什麼吸引力，那其實就是性價比高，超高！

冒險家的外觀一眼看上去就很“林肯”，厚實、穩重、有肌肉感，這都是林肯一貫的設計風格，平穩而修長的車身線條配合懸浮式車型，倒也透出幾分凌厲，而冒險家本身尺寸在同級別裏就不算小，這樣的造型還很顯大，這就會讓你有一種它的尺寸跨級了的感覺。

林肯過去就一直很注重車內豪華氛圍的營造，只不過被設計拖了後腿，看起來很油膩，而冒險家國產之後，造型設計年輕多了，中控屏幕集成的功能比較豐富，上手也算比較簡單，符合現在越來越年輕化的潮流，另外座椅舒適性也是林肯一直以來的優點，但這都不是讓消費者買單的關鍵，關鍵就是那極其豐富的配置，哪怕是最低配版本。

冒險家的動態駕駛感受感覺更像是一個“紳士”，而不是“冒險家”，除了那臺動力強到爆表的2.0T發動機有一些野性以外，其他部分給你的感覺都是從容與豪華，8AT變速箱日常駕駛中換擋動作絲般順滑，懸架是偏向舒適性的調校風格，大部分小顛簸都能給你過濾乾淨，但在面對落差明顯的起伏路時，較軟的懸架就會抑制不住車身的起伏感，就是經常說的忽忽悠悠的和開船一樣，而隔音靜謐性又做的非常出色，車廂就像是一個不受外部環境影響的獨立空間一樣，非常安靜，這些調校都很符合傳統美系SUV的風格。

領克01

領克01剛剛完成了一次翻天覆地的中期改款，從設計到功能、再到機械素質、可以說是全方面的大幅進步，尤其是原先在舒適性和車機系統方面的短板得到改善，使其本來就非常優異的產品力再一次得到加強。

新款領克01的外觀進行了優化調整，進氣格柵從貫穿條紋式改成了點陣填充式，格柵兩端則做了向下延伸的處理，有點類似於家族裏的02和05，前包圍的造型則變得和03更爲相似，可以說新款01把家族裏兄弟姐妹們好評的設計部分都集中到了自己身上，而車尾雙邊單出的排氣也露了出來，看起來增加了一些運動屬性。

進入到車裏，變化就非常明顯了，直接使用了05上那套最新的設計語言，造型簡潔又幹練，且做工出色，檔次感很足，當然了，改變最大的地方還是大家關心的車機系統，更換了新的4核驍龍處理器後，老款車型上漫長的開機畫面已經成爲歷史，操作響應速度更是快了非常多。

動力總成方面，型Pro和耀pro版本搭載了新的2.0T T4Evo渦輪增壓發動機，較之老款的2.0T T4發動機，最大功率提升28馬力，最大扭矩提升25牛·米，動力表現小有提升，而勁Halo和四驅暗夜版則提供了和03+相同的T5版本發動機，並且全系更換新的愛信8AT變速箱。底盤同樣進行了優化，更換了新的減震器，壓縮初段會比老款車型更柔和，面對小顛簸時舒適性有所提升，但後段仍然是非常硬朗的風格，不論是較大的顛簸、起伏還是快速過彎，都還是可以提供足夠的支撐性，其運動屬性並沒有因爲舒適性的提高而犧牲。

奔馳 GLA

上一代的GLA就非常的個性，跨界的外觀和紮實的操控基礎讓它成爲了適合年輕人的選擇，而新一代的GLA，雖然外觀沒有了棱角，圓潤的造型也變得低調了很多，但骨子裏依舊堅持自我，從它的動態表現中就會發現，它仍是一個風華正茂的少年。

這一代GLA在外觀上和奔馳自家的兄弟們變得有一些相似，車身高度上的改變優化了老款車型上乘坐頂頭的缺點，並且車內的透光性也好多了，雖然對於GLA的產品定位來說，缺少了一些自己的個性，但車內乘坐感受是實打實的提升，且單幅式大嘴格柵、雙環式尾燈這些GLE上的設計語言也下探到了GLA上，這算不算是優點呢？

10.25英寸的雙連屏設計就是奔馳引領起來的，這套內飾絕對是吸引年輕人的一個殺手鐧，中控屏幕搭載的MBUX系統，功能劃分清晰，操作也簡單，64色氛圍燈更是一個受年輕羣體歡迎的配置，不同區域的燈帶可以顯示不同的顏色，還有動態模式可選，可玩性不錯。

動態表現方面，它的1.3T渦輪增壓發動機爭議還是比較大的，但動力其實比預想的要好，甚至在最大功率上比老款的1.6T還要高了幾馬力，8.4秒的加速成績也比絕大多數1.5T的SUV車型都要更快，當然了，加速感受好起碼有一半的功勞得分給它的7速雙離合器變速箱，在運動或者標準模式下，它換擋的速度都很快，而且會刻意在低檔位停留更長的時間，而且只要你給出動力請求，哪怕不大，它也不會主動升檔，並積極拉高轉速給你更好的動力回饋，所以完全不必擔心它的動力。