作为丰田旗下的最具代表性的小型两厢车，雅力士（YARiS）自从2008年被引入国内市场以来，便凭借着省油和皮实耐用的特点得到了众多家庭用户们的认可，而且如今由雅力士衍生出的致炫和致炫也同样是最受欢迎的小型车之一。在今年11月份的进博会上，丰田又在国内发布了一款全新的车型——GR雅力士，这款车可以被视为是雅力士的高性能版本，而且它将会和全新一代Supra同时被引入国内市场。

而就在近日，已经有少量GR雅力士的实车开始被陆续运抵各地4S店，不过丰田官方暂时还没有公布这款车的预售价格信息，新车预计将于明年正式上市。其实GR就是丰田旗下的高性能部门，它对于丰田的意义类似于奔驰的AMG以及奥迪的RS，主要是用来提升品牌影响力的，所以丰田也在GR雅力士这款车上使用了很多源自赛车领域的尖端技术。

在很多人的印象里，雅力士这款车和“运动”一词似乎是不沾边的，因为它就是一款朴实无华的家用车，但GR雅力士的出现却刷新了我们的认知。和绝大多数小型车一样，GR雅力士的排量并不算大，这款车所搭载的是一台1.6T的三缸涡轮增压发动机，但经过丰田GR部门工程师们的调教之后，这台1.6T引擎硬是被压榨出272马力的最大功率，同时还可以爆发出370牛·米的峰值扭矩，它的动力参数几乎和普拉多所搭载的那台3.5L自吸发动机相差无几。

为了提升操控性和驾驶乐趣，GR雅力士的底盘也经过了重新的设计，新车采用了前麦弗逊、后双叉臂式的四轮独立悬架结构，而且它的调教也倾向于赛道化取向。此外，这款车还搭载了一套GR-FOUR全时四驱系统，且后桥配有托森式LSD限滑差速器。而在传统系统方面，GR雅力士则匹配的是6速手动变速箱，这款车的零百加速时间仅为5.5秒，所以它也不愧是“平民超跑”。

除了三大件，GR雅力士的外观也和普通版的丰田雅力士有着不小的差别，例如这款车的前脸就经过的重新的设计，它的前后包围配备了更多的空气动力学套件，而且轮拱位置也增加了小宽体套件，别看这款车的长度不到4米，但车宽却超过了1.8米，在视觉效果上还是非常运动和大气的。为了减轻车身重量，GR雅力士还针对车身用料进行了全面升级，它的发动机舱盖、车门以及尾门采用了铝合金材质，而车顶更是全部采用了碳纤维材质，如此厚道的用料在小型车上实属罕见。

由于GR雅力士并不是一款常规的家用车，所以它干脆采用了双门的设计，使得外观看上去更加个性，而且无边框的车门也起到了锦上添花的作用。作为一款性能车，GR雅力士还配备了一套18英寸的轻量化锻造轮毂，且采用了米其林PS4 S高性能轮胎以及4活塞刹车钳，这款车在硬件配置方面可以说是“武装到了牙齿”。

随着丰田GR雅力士的实车到店，意味着这款车距离在国内正式上市已经不远了，虽然它仅仅是一款小型车，但却拥有着5.5秒破百的加速能力，并还采用了很多源自赛车领域的技术，更关键的还是双门版，所以它也堪称是目前丰田旗下最令人期待的一款新车了。当然了，由于丰田并没有指望GR雅力士能够走量，再加上它的研发成本和制造成本都不算低，所以这款车的价格肯定要比普通版的致炫和致享贵不少。