作爲豐田旗下的最具代表性的小型兩廂車，雅力士（YARiS）自從2008年被引入國內市場以來，便憑藉着省油和皮實耐用的特點得到了衆多家庭用戶們的認可，而且如今由雅力士衍生出的致炫和致炫也同樣是最受歡迎的小型車之一。在今年11月份的進博會上，豐田又在國內發佈了一款全新的車型——GR雅力士，這款車可以被視爲是雅力士的高性能版本，而且它將會和全新一代Supra同時被引入國內市場。

而就在近日，已經有少量GR雅力士的實車開始被陸續運抵各地4S店，不過豐田官方暫時還沒有公佈這款車的預售價格信息，新車預計將於明年正式上市。其實GR就是豐田旗下的高性能部門，它對於豐田的意義類似於奔馳的AMG以及奧迪的RS，主要是用來提升品牌影響力的，所以豐田也在GR雅力士這款車上使用了很多源自賽車領域的尖端技術。

在很多人的印象裏，雅力士這款車和“運動”一詞似乎是不沾邊的，因爲它就是一款樸實無華的家用車，但GR雅力士的出現卻刷新了我們的認知。和絕大多數小型車一樣，GR雅力士的排量並不算大，這款車所搭載的是一臺1.6T的三缸渦輪增壓發動機，但經過豐田GR部門工程師們的調教之後，這臺1.6T引擎硬是被壓榨出272馬力的最大功率，同時還可以爆發出370牛·米的峯值扭矩，它的動力參數幾乎和普拉多所搭載的那臺3.5L自吸發動機相差無幾。

爲了提升操控性和駕駛樂趣，GR雅力士的底盤也經過了重新的設計，新車採用了前麥弗遜、後雙叉臂式的四輪獨立懸架結構，而且它的調教也傾向於賽道化取向。此外，這款車還搭載了一套GR-FOUR全時四驅系統，且後橋配有託森式LSD限滑差速器。而在傳統系統方面，GR雅力士則匹配的是6速手動變速箱，這款車的零百加速時間僅爲5.5秒，所以它也不愧是“平民超跑”。

除了三大件，GR雅力士的外觀也和普通版的豐田雅力士有着不小的差別，例如這款車的前臉就經過的重新的設計，它的前後包圍配備了更多的空氣動力學套件，而且輪拱位置也增加了小寬體套件，別看這款車的長度不到4米，但車寬卻超過了1.8米，在視覺效果上還是非常運動和大氣的。爲了減輕車身重量，GR雅力士還針對車身用料進行了全面升級，它的發動機艙蓋、車門以及尾門採用了鋁合金材質，而車頂更是全部採用了碳纖維材質，如此厚道的用料在小型車上實屬罕見。

由於GR雅力士並不是一款常規的家用車，所以它乾脆採用了雙門的設計，使得外觀看上去更加個性，而且無邊框的車門也起到了錦上添花的作用。作爲一款性能車，GR雅力士還配備了一套18英寸的輕量化鍛造輪轂，且採用了米其林PS4 S高性能輪胎以及4活塞剎車鉗，這款車在硬件配置方面可以說是“武裝到了牙齒”。

隨着豐田GR雅力士的實車到店，意味着這款車距離在國內正式上市已經不遠了，雖然它僅僅是一款小型車，但卻擁有着5.5秒破百的加速能力，並還採用了很多源自賽車領域的技術，更關鍵的還是雙門版，所以它也堪稱是目前豐田旗下最令人期待的一款新車了。當然了，由於豐田並沒有指望GR雅力士能夠走量，再加上它的研發成本和製造成本都不算低，所以這款車的價格肯定要比普通版的致炫和致享貴不少。