近几年来自主汽车品牌的发展速度是大家有目共睹的，很多国产车在设计、制造工艺以及核心技术方面都取得了长足的进步，而且市场占有率也越来越高。不过了解自主品牌的车迷们可能都知道，尽管这几年涌现出一大批优秀的国产车，但它们大多都集中在SUV领域里，例如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、传祺GS4等等，这些车型几乎常年都跻身在SUV销量榜的前10名。而纵观轿车领域的话，能够在销量端与合资车相抗衡的车型实在是寥寥无几，能够连续多年位列销量榜前10的国产轿车也只剩下吉利帝豪了。

从2013年到2019年，吉利帝豪已经连续7年成为最畅销的国产轿车，而在今年的1—11月份，这款车累计卖出了20.15万辆，依旧延续了火热的市场表现。那么问题来了，为什么帝豪过去7年的市场表现都经久不衰呢？其实最主要的还是要归功于这款车出色的性价比以及过硬的综合实力。

如今的紧凑型轿车都纷纷开始流行起小排量的涡轮增压发动机，而帝豪却依旧搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩142牛·米，与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱。从账面上来看，这套动力总成可以用“索然无味”来形容，因为它的动力参数过于平庸，而且CVT的变速箱也拖累了这款车的零百加速能力，基本上没有什么驾驶乐趣可言。

但是，要知道帝豪可是一款面向家庭用户的实用型轿车，而这类目标群体其实不需要有多精准的操控或者多迅猛的提速，换挡平顺、省油耐用才是他们最大的诉求，所以帝豪也正是契合了这样的消费需求。自然吸气发动机搭配上CVT变速箱的组合，不仅可以压缩成本，而且也从根源上确保了这套动力总成的稳定性，所以从硬件来看它甚至不输轩逸。值得一提的是，帝豪的百公里综合油耗仅为5.8L，几乎比朗逸还省油。

除了三大件不输合资以外，帝豪之所以能够连续7年热销，还有一个重要的原因就是它在设计方面做到了“老少通吃”。首先就是这款车的前脸采用了吉利家族式的直瀑进气格栅，而且造型简约的大灯也与中网构成了一个整体，看上去显得稳重而大气。此外，帝豪的前脸下侧又增加了一套运动套件，而且尾灯也采用了全LED的光源，再加上后包围下侧的仿排气孔设计，整台车在强调成熟稳重的同时，又巧妙地融入了一些年轻运动化的设计元素，所以这款车也符合多重年龄段的审美喜好。

虽然帝豪是吉利旗下的入门级轿车，但这款车的内饰设计却一点也不含糊，它的中控台区域可是配备了大面积的银色金属拉丝面板，而且面板的下方也增加了一些带有缝线设计的皮革材质覆盖件，从视觉效果来看的话这款车内饰的档次感一点也不输那些十几万的合资A级车。

作为一款家用车，吉利帝豪也拥有着不错的空间表现，这款车的车长达到了4632mm，轴距为2650mm，它的后排腿部空间基本上和轩逸、朗逸是差不多的，满足5口之家的日常出行需求不在话下。此外，这款车的后备箱容积也达到了680L，平时拉一些小件的货物也比较方面。

总的来说，今年前11个月卖出20.15万辆的销量表现，使得吉利帝豪称为了国产轿车中的“金字招牌”，除了它再也没有哪款车能够在销量方面与主流合资A级车相抗衡。而帝豪能够连续数年得到国内消费者的认可，自然与它的性价比密不可分，这款车的起售价仅为6.98万，就连顶配也不过9.88万，所以它也是一款真正适合工薪家庭的实用型好车。