省際道路互聯互通，讓一條潮裏涇河從兩岸居民口中的“隔河”變“融合”，也讓曾經的“瓶頸路”成爲如今的“暢通路”。今天（28日），長三角一體化省際互聯互通項目姚楊公路—葉新公路通車暨西塘-楓涇毗鄰公交首發儀式，在連接兩條公路的潮裏涇大橋上舉行，標誌着浙江嘉善姚楊公路-上海金山葉新公路正式開通，並同步開通西塘至楓涇的跨省公交線路。

姚楊公路-葉新公路項目，是長三角地區首個開工的跨省界段項目，也是浙滬兩地踐行一體化思維，通力協作、共商共建的實際成果。該項目西起浙江省嘉善縣丁楓公路，東至上海規劃324省道（葉新公路延伸段），全長4.33公里，採用一級公路標準。道路通車後，改變了原本嘉善姚莊前往金山需要繞行G320國道的現狀，通行時間將由原來的30分鐘縮短到3分鐘。

“架橋連浙滬 共建一體化”，全新跨省際道路建設模式出爐——“雙方審批、共同出資、一方代建”的合作模式，一錘定音。全橋建設投入資金約5億元，兩地共同承擔，由嘉善代建設。嘉善、金山兩地還多次協調會商，比如：在技術參數上，就高不就低，嘉善方引入首個在建項目水上警戒安全保障內容；在進度推進上，統一時間節點，上海葉新公路段爲省際斷頭路建設讓路，施工進度至少延緩半年，爲整條道路的早日建成通車，提供了極大的便利條件。

此外，兩地同步新開通了一條跨省公交線路——112路西塘古鎮—楓涇古鎮（西楓線）毗鄰公交線。新線路起訖點分別爲西塘汽車站和楓涇汽車站，線路走向爲“西塘汽車站、祥符蕩、浙北桃花島、橫港、清涼村、中洪村（金山農民畫村）、楓涇古鎮（楓涇醫院）、楓涇汽車站”等8個站點，線路全長25公里左右。沿途停靠的各個站點都是遠近聞名的旅遊打卡點，小橋流水、景色如畫，別具江南韻味，更有特色美食，令人流連忘返。首末班時間爲7:30—17:00，約開行60分鐘，單日發送班次5班，票價爲5元（一票制）。省際間“最後一公里”出行難題解決了，方便的不僅是金山、嘉善兩地超130萬常住人口，受益的更是楓涇、西塘兩大古鎮景區近1300萬遊客。

另悉，嘉善還舉辦了梅花坊城市客廳項目開工、平黎公路改（擴）建工程（鎮北路至蘆墟塘大橋東側段）開工等活動。

作者：本報記者 付鑫鑫 通訊員 宋依依

編輯：趙徵南