“我们都开奔驰，劳斯莱斯，你开马自达，活该你堵车。”

这个梗几乎是成为了我们身边马自达车主最常听见的梗，马自达车主之所以会被这样的言论“围攻”，并不是因为影视剧中马自达的品牌力不如其他车型，主要还是因为马自达常年使用自然吸气发动机，在动力上的优势不够明显。

不过最近马自达品牌的在海外发布的信息一直被人们津津乐道，马自达品牌终于推出了更强的动力总成——直列六缸发动机。

这样的发动机总成，我们听到的最多的就是宝马品牌了，而放在马自达品牌上，似乎给人们带来了更多的期待，因为马自达自始至终都贯彻着它的驾驶乐趣，“ZOOMZOOM”的理念深入人心，此次的直列六缸发动机将会匹配全新的后驱平台而来，这样的马自达确实有点令人期待。

马自达会成为什么样的豪华品牌？

马自达现阶段作为丰田的合作伙伴，推出全新直列六缸发动机之后，或许会首先用在全新马自达6上，而因为丰田能够为其平摊一些成本，这台发动机也会出现在丰田的车型上，因为时间节点问题，丰田并不能将这款发动机用在全新Supra上，只能与宝马Z4共用平台。

如果马自达未来的直列六缸发动机正式上市的话，行业内部消息称很有可能会同时用在雷克萨斯IS上，这对于雷克萨斯来说也是非常积极的消息。

不过拦在人们眼前的最大问题就是价格，这样的马自达可能在路上不会那么堵车了，但是它的价格到底该卖多少钱呢？

日系品牌中有很多平民品牌，比如说丰田，本田，日产，三菱，斯巴鲁，马自达等，它们进入国内之后直到现在，似乎都一直贯彻着低价销售，抢占市场的理念，而类似雷克萨斯，英菲尼迪以及讴歌这样的豪华品牌，似乎在中国市场中并不吃香。

不是中国消费者们比喜欢日系高端品牌，而是在豪华品牌方面的市场竞争更加激烈。

雷克萨斯作为日系豪华品牌，有着比较悠久的历史，它诞生于上个世纪80年代的美国，而且当时在美国的市场中奔驰和宝马都已经有了相当强的竞争力，雷克萨斯通过一台LS唤醒了美国消费者们对于豪华车的另一种理解，由此打开了美国市场的大门。

紧接着雷克萨斯推出了基于丰田凯美瑞打造而来的雷克萨斯ES，成功取得了美国年轻人们在豪华品牌上的认可，但是雷克萨斯在北美的市场中依然是如履薄冰，而丰田章男也坦言，在北美卖出去的每一台雷克萨斯，都是跪着卖出去的。

其实日系豪华品牌中，除了雷克萨斯之外其他车型的销量表现都比较一般，甚至雷克萨斯的销量表现也不能算好，只是产品口碑出众，令人们心向往之。

价格或成马自达走向高端的绊脚石

回到马自达向高端豪华领域进军这个话题上来，根据现阶段马自达品牌的种种动作迹象来看，未来马自达很有可能会在豪华车型上带来重大突破。

吃瓜群众当然不会错过这个又大又甜的瓜，马自达进军豪华品牌的动作能不能顺利成功，舆论导向也十分重要，毕竟从平民品牌向豪华品牌进军是一件很“危险”的事情，稍有不慎定会跌入万丈深渊。

马自达并不傻，没有那么轻易就会将自己的品牌力提升到豪华品牌的层面，从现如今的产品结构上来看，马自达旗下的车型价格最为离谱的应该是压燃版的昂克赛拉，全系仅有的一款车型，价格达到了18.99万元，能够与它价格媲美的车型也不过是大众速腾的顶配车型，价格为19.29万元，但是大众的优惠力度之大令人发指。

对于马自达品牌来说，突破价格限制的除了超群的产品力没有别的办法。或许我们也可以理解成马自达的动力系统成本过高，或者相比同级别对手更有优势，以至于无法将车价压下去，走向高端或许也是无奈之举。

马自达的直列六缸发动机车型一旦推出，将会带来的是十分强有力的市场竞争，尤其是在价格方面，现阶段市场上搭载直列六缸发动机的车型最便宜的是进口宝马5系540i，它的售价高达60.39万元，是一款十分小众的产品，而如果马自达推出了同样动力总成的车型，如果价格合理相信一定会有用户选择。

从这些已经公布出来的信息，我们可以看到马自达的决心十分强烈，放眼未来中国汽车市场的消费人群，已经毫无悬念是年轻人群，而马自达此举也让我们想到了当年一汽丰田推出的锐志，作为那个年代社会精英座驾，它不仅拥有高颜值还拥有很高的改装潜力，虽然已经停产但依然被人们津津乐道。

结语

从这些方面我们可以得出结论，马自达即将推出的全新车型价格不会太低，但是相比同样动力总成的车型来说一定会特别亲民，或许从这样的角度上来看马自达推出的全新发动机以及平台，会更加容易让人们接受。

以马自达现有的技术储备来看，撑起一个全新的豪华品牌门面是没有问题的，但是现阶段马自达在中国的汽车市场中正在经历巨大的挑战，首先是两家合资公司的销量表现不算特别好，相比同级别的其他品牌来说是很大的问题，而且在产品质量问题上也存在着一些缺陷，比如一汽马自达阿特兹，饱受异响问题的鞭笞，如果马自达想要进军高端豪华市场，那么至少需要解决掉现有的问题，才能在各大品牌最大单一市场——中国市场顺利走下去。

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