小型純電汽車火了，月銷幾萬的宏光MINI成爲炙手可熱的存在，甚至於不少地區訂購還需等待。

嘲笑小型車沒有市場的那一批人，在宏光MINI熱銷的背後鴉雀無聲，種種跡象都在表明，小型純電動車是有市場的，是大有可爲的。

近日，日本媒體就報道了豐田將在2021年發佈兩座小型電池電動汽車的消息，這款車長約2.5米，寬約1.3米，最高時速爲60公里，續航里程爲100公里，相比宏光MINI，豐田的這款車更加small。

根據日媒的消息，這款車在日本的售價在160萬至170萬日元，約合人民幣10萬元左右，但暫時還不確定會不會引入國內。

不過這款車還是值得我們探討，如果豐田將這類微型純電動汽車引入中國，會不會造就"下一個宏光MINI"的火爆現象。

首先我們需要知道，宏光MINI的熱賣，是佔據了多方優勢的，包括便宜、城市限行、純電汽車成爲主流、通勤代步成爲剛需等等

在各種條件疊加在一起，最終造就宏光MINI短短几個月就完成了破圈與立業。

那麼豐田的這款小車相比宏光MINI，優勢何在劣勢又何在呢？

豐田的優勢在於：更強大的品牌力能爲消費者提供更多的購買信心，燃油車也好，純電動汽車也罷，豐田給人的一貫印象是可靠的，這也導致消費者更願意爲這個品牌買單。

另一方面，豐田的品控在世界範圍內都是極負盛名，在豐田精益求精的管理下這款小車的品質也會更加出色。

而豐田這款小車的最大劣勢在於：高昂的售價。

10萬元的售價，幾乎是宏光MINI的三倍，別說爲有多少人願意爲信仰買單，10萬元不是一個小數目，甚至都能購買一輛歐拉好貓，而且還是五座車型，無論載人還是載物，都是比小型純電汽車有太多優勢。

那如果豐田真將這款小車引入國內，那會不會有市場麼？我的結論是：幾乎沒有

無論是豐田還是其他品牌，想入局國內微型汽車市場，想要複製宏光MINI的的成功，定價至少是不能超過4萬元。

在這個參考線以內，合資品牌會因爲品牌優勢，迅速拉攏部分消費者，從而佔領一部分市場，但價格一旦超過這個區間，優勢將會殆盡，因爲品牌的溢價將會支撐不起高昂的售價。

小型純電市場的確夠火，但正如前文所說，原因很多，在我們看來影響最大的因素就是價格，宏光MINI3萬左右的售價，成爲大部分消費者可以負擔得起的存在，合資品牌們想要涉足，還是那句話：擺正位置

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