平台对司机又一轮的管控清理开始了。

最近，仅一周时间，有723个司机被抽检到高峰时段多平台接单，从而被取消150分安全分，导致口碑值大跳水，直接影响到接单。

多平台接单，是一个平台和司机绕不开的老问题。

平台表示设置安全加分，初衷是为了防止疲劳驾驶，鼓励司机安全开车。

对于司机来说，多平台接单本该是自由的选择，但如今正变得越来越无奈和迫不得已。

在激烈的竞争下，不少司机进入了一个难以逃脱的恶性循环：

滴滴单少→多平台接单→安全分被扣→滴滴更没单→多平台接单→口碑值持续下滑……

结果，可想而知。

由于目前市场上滴滴占单量的大头，司机能够选择的余地相当有限。哪怕开了多平台，谁也不能保证能长期保证相对稳定的流水。

司机口碑值持续走低

4平台同时接单

司机出来赚钱，陷入这样的困境，问题究竟出在哪里？

平台的规则平台自己做主，但司机的权益该如何得到保障？

司机又到底有没有多平台接单的自由？从政策上来说，当前各地规定不统一，如合肥等地只允许一车一平台，而呼和浩特等城市则开放司机可接入多个平台。

网约车行业发展到如今，网约车司机的身份却依然“妾身未明”。一边是越来越严格的管控，另一边却还是平台的“合作者”。

没有单派，又不能多平台跑，那司机的出路在哪？越来越多司机寒心退出了，平台真的要好好想想了。