雖然說當前汽車小排量化是一個趨勢，但是在豪華品牌方面爲了保證在性能方面的優勢，大多數品牌依舊保持了大排量的動力配備。不過對於奔馳品牌來說卻是個例外。

此前，全新上市的奔馳GLB、GLA搭載了1.3T動力，全新奔馳E級搭載了1.5T動力後，奔馳依然沒有停止旗下車型“小排量化”的腳步。日前有媒體報道，未來即將上市的全新奔馳GLC也或將搭載1.5T動力。

根據曝光的文件顯示，全新一代奔馳GLC將採用奔馳最新家族的設計，而動力方面也將進行調整，換裝高性能、低油耗的發動機，並將升級駕駛操控系統，從而增強行駛動態性和舒適性。

雖然此次奔馳只確認採用更低排量的發動機，但根據目前在售的奔馳GLC來看，均搭載了2.0T發動機，而其他車型搭載小排量動力爲1.5T和1.3T發動機。由於奔馳GLC是奔馳品牌在國內主銷的中型SUV，與奔馳E級的售價相仿，因此猜測新車將使用與奔馳E級同款的M254系列1.5T、2.0T發動機。

雖然說當前奔馳的轎跑車型都搭載了1.5T發動機，甚至奔馳G級開始換上了2.0T動力，而此次奔馳GLC搭載1.5T也並不令人意外，畢竟當前的奔馳E級已經換裝了這款發動機，並且1.5T+48V的動力總成參數，相比此前低功率的2.0T動力差別並不大。但是由於基礎排量較小，對於豪華品牌車型來說不僅僅是性能的下滑，更有損豪華品牌的形象。

畢竟雖然說前面的奔馳車標夠大，售價也超過了40萬元，但是發動機的排量甚至不如國產的吉利星瑞全系搭載的2.0T發動機大，這對於不少消費者來說多少有些排斥心理。

另外此前有消息稱，全新一代奔馳GLC（V254車型）正在亦莊MRA工廠進行技術改造，新車基於柔性化生產方式，將與新一代E級車共線生產。新車或將再度進行加長，進一步擴大與奧迪Q5L和寶馬X3兩個核心競爭對手的優勢。

通過此前曝光的諜照情況來看，全新奔馳GLC將採用奔馳最新的家族化設計，前臉依舊爲盾型進氣格柵，全新設計的倒梯形頭燈組將會在新車配備，讓前臉更顯年輕時尚。從側面來看，新車的整體線條與現款車型並沒有太大的改變，依然保持了較爲流暢的造型設計。不過車身有望進行再度加長，從而獲得更好的空間表現。

而在內飾方面，全新一代奔馳GLC也將採用類似於全新S級的設計元素，將搭載奔馳全新的MBUX車機系統，並配備與奔馳S級相同的大尺寸中控屏等，在科技感方面進一步得到提升。

而根據乘聯會的數據顯示，前11個月奔馳GLC的總銷量達到了153999輛，同比增長了19.6%，位居豪華SUV銷量第一的位置，遠超身後的奧迪Q5和寶馬X3。而現如今全新一代奔馳GLC的到來，通過搭載1.5T發動機勢必將進一步在價格方面展現出一定的優勢。不過最終消費者是否能夠接受這款小排量的豪華中型SUV，依然有待觀察。

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