別克GL8的實力自然是毋庸置疑，憑藉着強大的商務氛圍以及出色的舒適體驗，在同級別對比當中也確立了地位，每個月的銷量更是讓衆多同級別車型望塵莫及，不得不感嘆，別克GL8在市場上面儼然已經成爲了一臺標杆。但從另一方面來講的話，別克GL8這臺車也有着一定的侷限性，爲什麼這麼說呢？首先別克GL8的尺寸確實是過大，而且整體的駕駛體驗也同樣很考驗駕駛者的技術，家用上面其實並不算適合。如果想要一臺能夠商用又能夠作爲家用的車型，就是不妨考慮一下現如今當下iMAX8。

作爲榮威旗下的一臺全新MPV，這臺車在多方面的表現都可圈可點，而且自從上市之後，這臺車也得到了衆多消費者的認可，具體的體現就在它的銷量上面，在11月份更是交出了一份讓人滿意的答卷。

從車本身來講的話，iMAX8這臺車還擁有非常豐富的豪華配置以及氛圍體驗，而且整體的尺寸也非常適合家用，並且在內飾上面的配置更是能夠作爲商務頭等艙。從價格來看，相比之下會比傳祺M8的入門價格貴，18.88萬起步的一個價位在同級對比當中相對來說還是比較貴的，不過整車的體驗確實是有着很好的水平。那麼這臺車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。

外觀方面，榮威iMAX8採用了全新的家族設計語言來進行搭配，車頭的大面積鍍鉻飾條讓其看上去更加的寬厚霸氣，兩側的燈組與銀色飾板進行貫穿，更是帶來很好的視覺效果。車身造型寬厚而又穩重，貫穿前後的腰線，再搭配硬直的線條以及一個5016mm的車身長度，更是有着較好的氛圍體驗。尾部的造型也同樣提升了不少精緻度，並且鍍鉻飾條的運用也恰到好處。

內飾方面，iMAX8擁有着相當舒適的氛圍，體驗兩個頭等艙級別的座椅佈局，還配備了大量的功能配置，並且高配置版本還帶有車載冰箱以及放置茶具的功能，不僅如此，在靜謐性上面也進行了優化，採用了大量的高級隔音材質來進行配合，就算是在高速行駛過程當中，車內的靜謐性也相當的優秀。

在動力上面，全系標配一臺2.0升的渦輪增壓發動機，最大功率爲234馬力，動力充沛，並且還擁有一臺8擋手自一體變速箱，作爲一臺車重兩噸的車型，在高速駕駛當中不僅平穩而又充沛，而且也並不會有太多的衰減感，最主要的是，這臺車還能夠保持較爲平穩的姿態。

綜合來講，作爲一臺全新的高水準車型，這臺車的場景化需求相當豐富，價格跟合資車型對比之下也同樣有着優勢。那麼大家對這臺車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。