很多小伙伴买车的时候都非常在意销量数据，甚至有“销量高不一定是好车，但销量差一定不是好车”这一说。的确，销量能反映一辆车在市场上的最直观表现，也展现了普罗大众对它的认可程度，但有一种情况却是例外的。

那便是拿价格换销量的行为。由于定价过高或者产品力差等原因，很多车型也许最初销量没有达到预期，而经过厂商的大幅降价之后销量得到了迅速增长，这样的现象比比皆是。也许某款车降价前并不值得购买，但优惠后的终端价格却是相当让人欣喜的，今天我就找来几款这样的车型，看看降价后的它们是怎么向真香定律妥协的。

现代悦动（8.49-11.59万元）

虽然名气不如伊兰特和索纳塔，可身为入门级紧凑型车的悦动可是现代品牌贡献销量的主力，有时候月销量甚至能逼近两万台。不过悦动的销量并不稳定，这也和它在各个时间点的优惠力度有莫大的关系。

单看指导价，悦动的竞争对手将会是合资紧凑型轿车的低配车型，但受限于尺寸，悦动的竞争力自然大打折扣。考虑到目前市场上大约1.5万元左右的优惠，悦动的终端价格便压到了7万元以内，这便对众多自主品牌车型造成了冲击，而且悦动的1.6L四缸自然吸气发动机匹配6速自动变速箱这套动力总成也具有相当出色的稳定性。

大众迈腾（18.69-30.99万元）

作为B级车市场的常青树，迈腾的名字无人不晓，11月份高达23205台的销量更是对手羡慕不已。要知道这代迈腾已经上市快5年时间了，身为老将的它还能有如此惊艳的成绩实属不易。但别看迈腾表面上风光无限，背地里却是各种心酸。

如果说最初的迈腾是凭借实力起家火遍大江南北的，那么如今的迈腾则依靠巨额优惠来维持热度和高销量，毕竟它一成不变的内饰设计和动力总成确实没了新鲜感。目前迈腾的优惠大概在3万元左右，有些地区甚至已经达到4万元之多，闯入了部分紧凑型轿车的市场，以15万左右的裸车价格入手一辆迈腾，这对很多消费者来说还是非常有诱惑力的。

奔驰A级（21.18-29.98万元）

当然，豪华品牌也不例外，就算是奔驰，为了销量也不得不自降身价。虽然是奔驰的入门车型，但奔驰A级21万元的起售价对于一款仅4米6的小车来说还是有些难以接受，因此为了维持着月均6000台的销量，奔驰A级也默默低下了头。

目前奔驰A级全系有着四万元左右的降价，在部分城市的优惠力度甚至高达六七万元，不到15万开上奔驰，面子上相比普通合资品牌绝对是碾压性的。只要价格到位，谁管你排量是1.3还是2.0，把三叉星的标整大点儿就完事了。

宝马X1（27.98-33.98万元）

目前在售的宝马X1是第二代车型，2016年换代后的它仿佛吃了兴奋剂一般，销量突飞猛进，不仅相比老款车型有了巨大提升，月销逼近1万台的成绩也把众多对手按在地上摩擦。虽然更换前驱平台的做法受到了不少谴责，但宝马X1越级的空间表现也为消费者带来了更强的实用性。

当然，能够保持如此出色的销量不单单是产品方面，毕竟内饰的廉价也给宝马X1拖了后腿，这时候降价就是最好的解决办法。作为参考，宝马X1全系车型的优惠大概在7万元左右，有的地方甚至高达10万元，六折多的力度还要什么自行车？20万元就能买到这么大尺寸的宝马SUV，很难不心动。

结语：一切产品都不能脱离价格来谈好坏，汽车也是如此，厂商为了销量而降价，这也是再正常不过的做法。但需要注意的是，不要一味地为了大幅降价而购车，即便有些车型有着很高的优惠力度，也要分清是否值得购买。

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