在今天的廣州車展上，寶馬全新一代4系敞篷版車型宣佈正式上市，這是繼雙門轎跑車之後，4系家族的第二款產品，不過這一代4系除了爭議頗大的前臉設計，另一個值得關注的重點就是迴歸了軟頂敞篷結構。

因爲雖然E93和F33那一代的3系和4系敞篷版是硬頂結構，但是在更早的E46的時代，寶馬3系敞篷版還是軟頂的結構，所以說全新一代4系的軟頂敞篷結構算是迴歸了這一設計，畢竟相比硬頂，軟頂結構重量更輕，不管是油耗還是動態特性都更好。

不過軟頂結構也有不如硬頂的地方，首先是軟頂的織物材質相比硬頂的金屬材質來說，後期會容易出現老化的問題，定另外遇到尖銳物體的話，再厚的織物頂棚畢竟還是織物，所以說關於軟頂好還是硬頂好，也不是一個絕對的非黑即白的事情。

這一代寶馬4系在推出的時候很多人都吐槽它的外形真的太個性了，特別是進氣格柵的設計。不過對於4系這種偏向個性定位的產品來說，用跟3系的不同設計語言顯然是正確的，這一代4繫上市之後的市場表現還是不錯的，可見消費者其實是能接受這個外形的。

不過我還真沒見過幾個軟頂敞篷結構能跟硬頂coupe車型比線條的，大多數軟頂敞篷車的車頂線條都會有所妥協，4系也不例外，而且相對奧迪A5那種偏硬朗的風格，4系的車頂線條稍顯圓潤了一些。

在動力方面4系敞篷版會採用2.0T高低功率兩款發動機，其中低功率版本提供184馬力和300牛·米，高功率版本提供258馬力和400牛·米，兩種動力均匹配8速手自一體變速箱，不過遺憾的是上市的三款車型均沒有配備四驅系統。