說起挨門轎跑車裏面涉及比較出彩的車型，很多人第一時間想到的肯定是奔馳CLS和奧迪A7，或者是保時捷Panamera，但是我們今天要說的這款車，雖然已經停產了，但是從四門轎跑車這個品類來說，它依然非常成功。

這款車就是阿斯頓馬丁Rapide，一款頂級的四門轎跑車型，其實只從側面線條來看的話，它跟常規的阿斯頓馬丁跑車沒什麼區別，如果不是可以觀察後門的位置和車身尺寸，根本就看不出來這個車居然是四門的。

如果從市場的角度來說，這款車絕對是頂級轎跑車的品類，因爲它相當昂貴，畢竟是阿斯頓馬丁，這款車中間經歷過一次中期改款，將前臉分體式的進氣格柵造型改爲了一體式格柵造型，前臉的一體化視覺效果更強。

尾部的設計同樣出彩，這可能是我見過的最好看的四門轎跑車的尾部設計了，首先維持了阿斯頓馬丁跑車經典的肩線設計，後輪拱的肌肉感非常強，再加上溜背的設計和上翹的鴨尾設計即便是停着不動也有非常不錯的運動感，而且隱藏式的門把手也是阿斯頓馬丁跑車常見的設計元素。

尾燈並沒有採用貫穿式的設計，雙“C”型的尾燈組配合飽滿的尾部給人非常不錯的視覺效果，而且這款車的尾部造型給人整體就給人一種非常大氣的感覺，並不是完全以運動爲設計方向的，可以說是在運動中兼顧了從容和優雅。

如果用現在的眼光去看它的內飾的話，可能會覺得這個內飾沒什麼亮點，但是阿斯頓馬丁的量產車內飾從不是以科技感爲第一方向的，重要的是豪華感和精緻感，大面積的皮革材質和金屬點綴，加上細緻的縫線和年間設計看上去非常奢華。

可以說這個車的內飾不管從哪個角度和細節看上去都給人一種很精緻的感覺，例如這後排杯架和空調控制系統，無一不在彰顯作爲一個英倫超豪華品牌的氣場和奢華感，這也是跟賓利截然不同的風格。

Rapide是標準的四座佈局，後排中間爲隔斷的設計，保持左右兩個座椅的獨立性，中間爲杯架和空調控制區域，其實與其說它是一款四門的轎跑車，它不管是佈局還是動力都更像是裝了四個門的超級跑車。

還有一個細節就是它的車門，無邊框的設計是自然的，但是它還是保持了阿斯頓馬丁產品車門上翹的設計，不管是前門還是後門，在打開的時候，會上揚一定的角度，這樣的設計不僅實用，同時也有很濃濃的儀式感。

可以說Rapide這款車絕對是設計，性能和實用的完美融合，高昂的售價也讓它註定只能成爲少數人才能擁有的產品，但是從設計的角度來說，即便過去了這麼多年，它的工業設計也堪稱是巔峯級別的存在了，不過在停產之後，阿斯頓馬丁似乎已經放棄了這個系列，再無新一代產品的消息傳出。